Tecido a partir de sonhos: a Porsche resgata tecidos históricos.

Padrões de tecido icônicos como Pasha, tartan e Pepita estão novamente disponíveis com a qualidade Porsche. A Porsche relançou esses tecidos, o que significa que os interiores de muitos carros esportivos históricos e mais recentes, do 356 ao 911, podem ser restaurados à sua condição original. Os tecidos estão novamente disponíveis para encomenda nas concessionárias Porsche ou através da loja online da Porsche.

O design é um componente fundamental da lenda Porsche – não apenas no que diz respeito ao exterior do carro, mas também ao interior. Tecidos que definem o estilo, como o Pepita, e padrões lendários como o Pasha, o tartan ou as riscas de giz alcançaram o status de culto. Agora, esses tecidos icônicos estão disponíveis novamente em uma variedade de cores.
 

“Ao relançar esses tecidos, estamos preenchendo uma lacuna, pois a maioria dos clientes deseja restaurar seus carros clássicos, sejam eles históricos ou mais recentes, à sua condição original o mais próximo possível”, afirma Ulrike Lutz, Diretora de Clássicos da Porsche. “Foi particularmente importante para nós, neste projeto, manter nossa promessa de qualidade com os tecidos. Infelizmente, existem muitas imitações no mercado que ou não são adequadas como tecido para estofamento ou perdem a aparência após pouco tempo. É por isso que queremos oferecer aos nossos clientes uma alternativa original e comprovada.”
 

Nova edição oferece qualidade original

Com os tecidos Porsche, o interior pode ser restaurado à sua condição original, independentemente de a renovação se tornar necessária devido ao desgaste ou à possível adaptação de um design interior historicamente incorreto. O Certificado Técnico para veículos Porsche clássicos serve como referência para a especificação original.
 

Como peças genuínas da Porsche, os novos tecidos "antigos" atendem aos altos padrões de qualidade da fabricante de carros esportivos. Isso se aplica ao toque e à durabilidade, bem como à precisão dos padrões e combinações de cores, muitas vezes extremamente complexos. "Frequentemente, o tapeceiro só precisa revestir o banco do motorista. Nesses casos, nosso objetivo é garantir que ele continue combinando com o banco do passageiro dianteiro, que geralmente ainda terá o revestimento original", explica o gerente de produto Lukas Werginz. Além disso, os tecidos recém-lançados passam por uma série de testes, por exemplo, de resistência ao fogo, solidez da luz e da cor, e resistência à abrasão. Isso os torna ideais para uma ampla gama de aplicações em interiores de veículos, como capas de assento ou painéis laterais. Estão disponíveis em tamanhos de 1,5 por 2 metros.
 

Pesquisa extensa nos arquivos da empresa e em outras fontes.

A principal fonte de informação para estas novas edições foi o arquivo da empresa. Para fins ilustrativos, a Porsche também adquiriu itens raros de estoque: nos EUA, por exemplo, os especialistas encontraram um banco de 911 intacto. Estofado em tartan verde em 1975, este banco nunca foi instalado em um Porsche. "Guardado em um armário à prova de luz e, portanto, perfeitamente preservado, este item de estoque antigo era uma mina de ouro para nós", lembra Werginz.
 

Abaixo, uma visão geral de todos os tecidos clássicos que agora estão disponíveis novamente:

Estão sendo planejadas outras variantes de cores, incluindo listras finas na lendária cor laranja "lagosta".

Pepita, Pasha e tartan: os famosos padrões dos bancos da Porsche

A partir de 1963, o padrão Pepita passou a estar disponível como opcional para os bancos do Porsche 356 e, dois anos depois, também para o modelo 911 F. O Pepita consiste em um padrão xadrez interligado por listras diagonais. O nome do padrão deriva do nome artístico da bailarina espanhola do século XIX, Josefa Durán y Ortega, que era "Pepita de Oliva". O padrão tornou-se famoso graças a Christian Dior. Em 1947, o estilista francês apresentou seus designs e utilizou o Pepita na coleção feminina.
 

Os tecidos xadrez simbolizam tradição e artesanato, pertencimento e autoconfiança. Em 1974, a Porsche ofereceu três tipos de xadrez exclusivamente na lista de equipamentos do 911 Turbo. Somente no modelo de 1976 eles passaram a ser oferecidos também no 911. Os tecidos xadrez são caracterizados pelo seu padrão quadriculado, criado durante o processo de tecelagem com o uso de fios de cores diferentes. No Salão Internacional do Automóvel (IAA) de Frankfurt, em 1973, a Porsche apresentou um estudo do 911 RSR Turbo com centros dos assentos e painéis laterais em xadrez Black Watch. Um ano depois, Louise Piëch recebeu seu 911 Turbo prateado, o "Nº 1", com interior em couro vermelho e detalhes em xadrez McLaughlan nos centros dos assentos.
 

Inspirado nas bandeiras quadriculadas ondulantes, o padrão Pasha presta homenagem ao mundo do automobilismo. Apresentado ao público pela primeira vez em um 928 em 1977, no sul da França, e também oferecido nos modelos 911, 924 e 944 até meados da década de 1980, o padrão vibrante e pulsante tornou-se um dos designs de interiores mais marcantes da Porsche. O nome "Pasha" foi escolhido para evocar imagens de sultões otomanos reclinados em confortáveis almofadas de seda e veludo.
 

Há cerca de cinco décadas, a equipe de design liderada por Anatole 'Tony' Lapine e Vlasta Hatter desenvolveu o padrão com base no lendário pôster de Erich Strenger. Retângulos de tamanhos diferentes, habilmente dispostos, criavam uma sensação de movimento no padrão, uma tradução visual do dinamismo e da elegância que sempre distinguiram a Porsche. Com o novo 911 Espírito 70 A Porsche ajudou o material a voltar a ser utilizado pela primeira vez em um veículo novo.