Duas gerações do 911 S/T reunidas: o original de 1972 e a reinterpretação de 2024. Cada carro carrega sua própria história, mas todos compartilham a característica principal: a pintura Amarelo Claro, código 117.
Algumas histórias são incompreensíveis, e como este 911 2.5 S/T pôde se transformar de um vencedor da classe GT nas 24 Horas de Le Mans em 1972 em uma carcaça destruída em um celeiro perto de São Francisco talvez nunca seja totalmente esclarecido. O estado do outrora célebre carro de corrida pode ser descrito como devastador. O que restou estava enferrujado, amassado ou mal repintado. Após seus triunfos nas pistas, este extraordinário 911 deve ter tido uma vida muito diferente.
O último registro de participação em corrida data de maio de 1975 em Riverdale, com o então proprietário Don Lindley ao volante. Após passar por mais dois donos, o rastro deste raro 911 esfria. Isso mudou em 2008, quando surgiram as primeiras pistas apontando para uma possível descoberta sensacional em um celeiro. Em 2013, um colecionador suíço voou para a Califórnia para resgatar o S/T do esquecimento e restaurá-lo à sua antiga glória. Dado o seu estado, não seria uma tarefa fácil – e era claramente um projeto para os especialistas da Porsche Classic em Stuttgart.
Ressurreição em amarelo claro
Na fábrica Porsche Exclusive Manufaktur em Zuffenhausen, os restos do 2.5 S/T foram completamente desmontados e tiveram a pintura removida. Afinal, este lendário 911 seria restaurado à perfeição, desde a base. Após o alinhamento da carroceria nua no gabarito de endireitamento, iniciou-se o meticuloso processo de substituição das peças faltantes. Utilizando gabaritos originais de chapa metálica e desenhos técnicos, os componentes ausentes foram fabricados do zero. Mais de 1.000 horas de trabalho artesanal foram dedicadas apenas à carroceria.
Para preservar este trabalho a longo prazo, os especialistas selaram a carroceria exposta com um revestimento catódico por imersão – proteção anticorrosiva de última geração, tal como nos veículos de produção em série atuais. Após dois anos e meio de restauração, o carro foi finalmente entregue ao seu proprietário em 2016 – na sua cor original, Amarelo Claro, código 117, tal como fora 44 anos antes. Estava em perfeitas condições, como novo de fábrica, com cada detalhe exatamente como era quando o S/T saiu da linha de produção em 1972. Os decalques dos patrocinadores, da época, foram adicionados após a entrega e, tal como aconteceu na sua vitória na classe em Le Mans em 1972, o carro recebeu o número de partida 41.
Uma lenda reinventada
O mesmo se aplica ao moderno 911 S/T, que agora divide a garagem com seu antecessor. A pedido do proprietário, a Porsche Sonderwunsch criou uma nova edição perfeita do vencedor da classe GT de Le Mans de 1972. Sua característica mais marcante é, sem dúvida, a pintura idêntica em Amarelo Claro, código 117 – uma cor que não figurava na paleta da Porsche há décadas. A pintura foi aplicada à mão em um processo meticuloso e representou um desafio particular, já que o tom claro oferece baixa cobertura, especialmente nos numerosos componentes de fibra de carbono do novo 911 S/T. Mas esse é exatamente o tipo de desafio que os especialistas da Sonderwunsch são treinados para superar.
A Porsche completou o visual com rodas leves de magnésio forjado em Darksilver, pinças de freio pretas e interior preto. A base técnica do carro permanece intacta. No coração do 911 S/T está um motor boxer de seis cilindros e quatro litros naturalmente aspirado, que atinge 9.000 rpm e entrega 386 kW (525 cv, 911 S/T: Consumo de combustível* combinado (WLTP) 13,8 l/100 km, Emissões de CO₂* combinadas (WLTP) 313 g/km, Classe de CO₂ G, Classe de CO₂ ponderada combinada G) – em um carro com peso em ordem de marcha de apenas 1.380 kg. E, claro, possui um câmbio manual de seis marchas. Isso permitiu que o Porsche Centre Zürich entregasse uma continuação perfeita do S/T original renascido.
Porsche Sonderwunsch: praticamente sem limites
A dupla 911 S/T demonstra de forma impressionante como as lendas podem ser preservadas e reinventadas como parte do programa Porsche Sonderwunsch. Por um lado, temos a restauração fiel de um clássico. Graças à extensa documentação do veículo original no arquivo da Porsche e ao trabalho artesanal magistralmente executado, parece que uma viagem no tempo se tornou possível. A expertise dos especialistas da Porsche também permite a integração de tecnologia moderna onde faz sentido – como a avançada proteção anticorrosiva que torna o clássico restaurado ainda mais atemporal.
Por outro lado, a equipe Porsche Sonderwunsch cria veículos exclusivos com base em modelos modernos de produção em série. Seja seguindo os passos de ícones históricos ou trilhando caminhos totalmente novos, sua criatividade não conhece limites. Há, no entanto, uma área onde o compromisso nunca é uma opção: cada criação Sonderwunsch deve atender aos mesmos padrões de qualidade de suas contrapartes de linha de produção. Sem exceções – e com garantia total de fábrica.
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