A Porsche apresentará o novo Macan totalmente elétrico na quinta-feira, 25 de janeiro de 2024. A segunda geração deste bem-sucedido SUV será revelada em Singapura, com a estreia mundial transmitida ao vivo através do site Porsche Newsroom. Michael Mauer, Vice-Presidente de Estilo da Porsche, oferecerá insights sobre o processo de design antes da apresentação.
Stuttgart. Pouco antes da estreia mundial do novo Porsche Macan, Michael Mauer discute o desafio de atualizar o design característico do bem-sucedido SUV. "O novo Macan é o primeiro modelo que estamos eletrificando a partir de uma identidade de produto existente e estabelecida", afirma o Vice-Presidente de Estilo da Porsche. Em sua opinião, "cada novo carro esportivo deve ser claramente reconhecível como parte da família de produtos Porsche e do modelo em questão, mas também deve ser percebido como 'o novo'". Mauer acredita que essa consistência visual é crucial para a marca Porsche. Encontrar o equilíbrio certo entre "essencialmente Porsche" e "inovador" é uma proposição delicada às vezes, admite o designer.
Novo trem de força oferece flexibilidade, mas também apresenta desafios
A transição de um motor de combustão interna para um trem de força totalmente elétrico no Macan apresentou um desafio para a equipe de design, ao mesmo tempo em que ofereceu novas possibilidades. "Os requisitos técnicos do carro são sempre absolutamente fundamentais", continua Mauer. "Isso é considerado muito cedo no processo com o empacotamento - a disposição de vários componentes no carro. O empacotamento é crucial para acertar as proporções básicas - a linha clássica da Porsche não seria viável com qualquer disposição." O trem de força elétrico oferece novos níveis de flexibilidade, mas apresenta desafios aqui: "Remover o bloco do motor volumoso nos permite realçar a forma distintiva do capô. Ao mesmo tempo, a bateria ainda é um componente bastante grande que requer muito espaço e poderia perturbar a proporção de largura para altura. E, é claro, a aerodinâmica desempenha um grande papel em termos da autonomia de um carro esportivo elétrico." O sucesso da estreita colaboração entre designers e engenheiros de aerodinâmica é evidente a partir de um único número: com um coeficiente de arrasto de 0,25, o Macan totalmente elétrico é um dos SUVs mais aerodinâmicos do mercado.
Em geral, a Porsche decidiu não distinguir completamente seus modelos elétricos de seus carros esportivos com motor a combustão, explica Mauer. "A Porsche permanece sendo Porsche - um Porsche elétrico continua sendo o carro esportivo em seu segmento. Deste ponto de vista, é lógico que não estejamos abandonando nossa comprovada identidade de design da Porsche." O designer-chefe tem certeza de que isso também é claramente reconhecível no primeiro SUV totalmente elétrico desenvolvido pelo fabricante de carros esportivos de Stuttgart: "O novo Macan é também muito claramente um Porsche e um Macan à primeira vista."
"Mantivemos fundamentalmente as proporções que definem o que um carro esportivo neste segmento representa para a Porsche. O design foi refinado tanto interna quanto externamente - o novo modelo traz espírito ainda mais esportivo e dinâmico."
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