Bastidores: uma visão exclusiva do desenvolvimento da Mission X

“É um sonho”, disse o chefe de design Michael Mauer, quando questionado sobre o desenvolvimento do próximo hipercarro em potencial. “E muito estresse.” Ele é a imagem do relaxamento no momento. O Mission X acaba de ser apresentado no Porsche Museum em Stuttgart-Zuffenhausen – bem a tempo para o 75º aniversário da marca de carros esportivos. Agora os convidados estão se aglomerando em torno do veículo-conceito especificado em Rocket Metallic. A cor exterior desenvolvida internamente é uma novidade, pois seu tom marrom escurece dependendo da perspectiva. Apenas um dos muitos destaques proporcionados por esta espetacular reinterpretação de um hipercarro Porsche.

O ex-piloto de corrida Mark Webber está conversando com desenvolvedores; O ator de Hollywood Patrick Dempsey está filmando o carro-conceito com seu smartphone; e o Presidente do Conselho de Supervisão, Dr. Wolfgang Porsche, está acenando com a cabeça em reconhecimento – ele também está vendo o Mission X ao vivo e em cores pela primeira vez. Alguns designers que trabalharam incansavelmente no carro-conceito durante o ano passado observam a ação com uma expressão de alívio no rosto. Visualmente falando, o hipercarro tem proporções coerentes e detalhes em seu design, como se pudesse entrar em produção amanhã.

Apesar – ou possivelmente por causa – da prática da Porsche de implementar também tecnicamente todos os estudos de conceito, o projeto representou uma maratona em velocidade de sprint. “Basicamente trabalhamos no carro-conceito até o último segundo”, diz Mauer. “Seu pulso está acelerado no final e você espera que tudo corra e funcione.”

“Sou mais do que apenas um hipercarro”

A decisão foi tomada para o projeto com o título provisório XS23 em meados de 2022. A questão decisiva no início: Qual seria o símbolo certo para os próximos 75 anos da Porsche? Rapidamente ficou claro que deveria ser o próximo hipercarro na linha ancestral do 959 ao Carrera GT e ao 918 Spyder – com tração totalmente elétrica. O objetivo era manter as proporções o mais compactas possível, apesar da mais recente tecnologia de alto desempenho. Para começar, os inúmeros conceitos e ideias dos últimos cinco anos foram revistos e reavaliados. “Era importante para nós fornecer ao carro uma mensagem visual clara: ‘Sou mais do que apenas um hipercarro. O automobilismo está nos meus genes’”, diz Mauer.

Além de carros de corrida como o 919 Hybrid, que escreveu história em Le Mans entre 2014 e 2017, os designers também encontraram inspiração nos grandes ícones da década de 1970. Por exemplo, a leve cúpula de vidro com exoesqueleto, as portas de Le Mans que abrem para cima e as janelas de Daytona lembram o Porsche 917. “Tudo isso é um eco do nosso passado glorioso no automobilismo”, diz Mauer. “E temos a sorte de poder projetar nesta estrutura incrível.” Os faróis demonstram uma simbiose entre tradição e modernidade. Embora os elementos da assinatura luminosa de quatro pontos sejam geralmente posicionados horizontalmente, eles são dispostos verticalmente no Mission X – inspirados em carros de corrida históricos da Porsche, como o 906 e o 908.

O veículo é um hipercarro intransigente e, ainda assim, o interior não foi projetado no estilo de um cockpit funcional de carro de corrida. De acordo com Mauer, você não precisa provar visualmente a ninguém que pode fazer a volta mais rápida em Nürburgring. Em vez de Alcantara, o interior apresenta tecido que complementa a cor do couro. “Focamos na qualidade do design, nos materiais e na melhor integração possível de todos os elementos”, afirma o Head of Design. Uma composição geral harmoniosa foi criada em colaboração com colegas do departamento Color & Trim. O veículo é pintado em Rocket Metallic, um tom marrom discreto e reservado, em vez de uma cor sinalizadora. Esquemas de cores que são frequentemente usados para marcas de moda de luxo e comunicam um eufemismo sutil. Os elementos leves de carbono apresentam cores correspondentes, de modo que só são visíveis à primeira vista. “O contraste entre o design do automobilismo e o equipamento elegante e luxuoso gera entusiasmo”, diz Michael Mauer. “E o entusiasmo é um dos nossos princípios de design mais importantes.”

Qualidades típicas da Porsche

As grandes superfícies correspondentes da Mission X são impossíveis de perder. “Muitos hipercarros modernos são feitos quase inteiramente de buracos”, diz Mauer, rindo. “Em comparação, a Mission X tem muitas superfícies lisas e ininterruptas.” A aparência é quase escultural, monolítica – qualidades típicas da Porsche. Também típica é a atenção aos detalhes. As luzes dianteiras, as faixas de luz, o botão de partida no interior e o “E” nas letras da Porsche pulsam quando o carro esportivo elétrico com a bateria de alto desempenho planejada e a arquitetura do sistema de 900 volts está carregando.

Quando se trata de desenvolver um carro-conceito, é essencial ser capaz de testar, descartar e otimizar ideias sem a pressão da produção em série. Mas isso também traz desafios próprios, explica Mauer: “Os protótipos são construídos em nossa oficina. A maioria das peças é produzida especialmente. Às vezes, eles simplesmente não se encaixam como deveriam. Não sei quantas vezes experimentamos colorir as partes de carbono até ficarmos satisfeitos com os resultados.

Engenheiros, técnicos de corrida, especialistas em aerodinâmica e especialistas em muitas outras áreas apoiaram o projeto para garantir que o Porsche Mission X pudesse ser implementado, pelo menos teoricamente. “Isso nos permitiu abrir uma janela para o futuro. E a nossa compreensão da sustentabilidade é que mesmo os nossos carros-conceito podem ter impacto suficiente no caminho futuro da marca.”

Um carro de sonho que pode se tornar realidade

Se o estudo de conceito fosse aprovado, quais seriam os próximos passos? “Ainda precisamos trabalhar na aerodinâmica”, diz Mauer abertamente. “Precisamos otimizar a carroceria para torná-lo o carro de rua mais rápido em Nürburgring Nordschleife. Serão centenas de horas de ajuste fino no túnel de vento. A frente do carro, incluindo os faróis, é esteticamente muito avançada e até o interior é viável com pouquíssimas modificações.” Mission X – um carro de sonho que pode se tornar realidade.

É um pouco mais tarde na noite do show de aniversário na Porscheplatz, e os convidados já entraram no museu, onde a exposição especial acaba de ser inaugurada. Michael Mauer está ao lado do carro-conceito, que gira lentamente sob os holofotes. Ele inspeciona cuidadosamente o trabalho de sua equipe mais uma vez e depois conta uma breve história: “Nós, designers, amamos adesivos. Em algum momento, a ideia ganhou vida própria e criamos um adesivo de animal para cada novo carro-conceito.

Há um adesivo de dinossauro no Porsche Vision 357 – como uma referência humorística ao fato de que construímos um estudo conceitual com um motor de combustão no início da era elétrica. O adesivo no Mission R era um javali, mas foi removido pouco antes da feira e agora está no carro da minha empresa.” Mauer aponta para um adesivo pequeno e discreto na frente da roda traseira esquerda do Mission X – um guepardo, o animal terrestre mais rápido e um caçador silencioso, em pleno salto.

Texto publicado pela primeira vez na revista Porsche Christophorus.

Autor: Jan Baedeker

Fotos: Christoph Bauer