Pela primeira vez, a Porsche implementou uma cor Paint to Sample Plus específica do cliente em um novo processo.
Red Guards, Yellow Racing, Carrara White metalizado – apenas alguns dos nomes familiares de cores do Porsche Car Configurator. Agora, um verde brilhantemente rico se juntará à paleta. Michael Essmann, um amante de longa data da Porsche e diretor administrativo da empresa familiar Elektro Essmann, teve sua própria cor individual feita dentro do escopo da linha Paint to Sample Plus. Como parte da gama R Paint to Sample, a partir de março de 2023, a cor exterior Essmanngreen, código de cor 24C, também estará disponível por meio do Car Configurator para clientes das linhas de modelos 911, 718 e Taycan.
Já em 1992, Michael Essmann tinha um 911 Carrera RS 3.6 (964) pintado na cor da empresa da oficina principal para instalações elétricas e sistemas fotovoltaicos (energia solar) – o primeiro modelo Porsche em Essmanngreen. Outros carros se seguiram, incluindo um 911 GT3 RS 4.0 (997) e, mais recentemente, um 911 GT3 Touring (992). Os filhos Mike e Stefan Essmann competem com sucesso na Porsche Sports Cup, com carros de corrida, estes também exibindo detalhes em verde Essmann (Essmanngreen) nas carrocerias.
“Meu primeiro Porsche foi um 911 SC em 1978, com o qual também me formei na Sport Driving School”, lembra Michael Essmann. “Foi pintado com Opala Metálico. Só mais tarde tive a ideia de usar a cor do nosso negócio familiar também nos meus carros particulares. Mas toda vez que pego um Porsche novo nesta cor tão especial, é uma sensação ótima. E saber que sou o criador desta cor com o meu nome.”
Enquanto a cor personalizada do 964 foi combinada no processo de pintura pós-venda que era padrão na época há 30 anos, o atual Essmann Porsche se beneficia da profissionalização da gama de cores externas especiais da Porsche em 2021 e da expansão significativa de sua capacidade. Uma nova bancada de mistura de cores foi colocada em operação na fábrica principal em Zuffenhausen, onde especialistas em tintas misturam várias dezenas de ingredientes até o último miligrama para obter a tonalidade desejada. Quando os aglutinantes e aditivos são incluídos, a receita do Essmanngreen contém mais de 100 ingredientes.
Cada lote é dividido em dois potes de tinta para carroceria e peças complementares. As áreas a serem pintadas no veículo consistem principalmente de alumínio, plástico e compostos de carbono/fibra de vidro. Esta mistura de materiais e os diferentes métodos de aplicação e temperaturas de secagem requerem composições de tintas ligeiramente diferentes, dependendo do componente. Uma carroceria de teste e as chamadas placas de comparação de lote são pintadas e usadas como referência de cor para a aceitação final do carro.
Esses processos completamente novos, projetados para alta qualidade, com a combinação de artesanato e industrialização, exigiram o redesenvolvimento, teste e aprovação de todas as cores, algumas das quais já haviam sido usadas com sucesso no passado na antiga oficina de pintura. É por isso que foi necessário desenvolver uma receita de tinta para Essmanngreen no Type 992 porque foi usada pela última vez com sucesso na antiga oficina de pintura para o Type 997.
“Os acabamentos de pintura incomuns fazem parte da história da nossa marca e são uma importante característica distinta”, diz Alexander Fabig, Diretor de Individualização e Clássicos. “A combinação inteligente do processo de produção e sua industrialização é única. Os nossos clientes usufruem assim de uma vasta gama de cores disponíveis e de muitos acabamentos de pintura personalizados que cumprem os mais elevados padrões. Cada cor deve ser considerada adequada para muitas superfícies e materiais diferentes – a correspondência de cores perfeita é o que se deseja”.
A Porsche ampliou sua gama de cores ao mesmo tempo em que a reestruturou. “Paint to Sample” costumava ser conhecido como “Custom Color”. Esta categoria inclui cores predefinidas que já foram tecnicamente aprovadas pelos especialistas em pintura da Porsche.
Para solicitações de cores especialmente individuais, a Porsche Exclusive Manufaktur vai um passo além: “Paint to Sample Plus” permite quase total liberdade na seleção da pintura com base em uma amostra enviada pelo cliente. Assim, a cor verde Essmann no 911 GT3 Touring de Michael Essmann foi criada pela primeira vez como uma “pintura para amostra plus”. Após a aprovação técnica, os especialistas em pintura da Porsche adicionaram a cor ao programa “Paint to Sample”. Lá, Essmanngreen agora pode ser selecionado por qualquer pessoa interessada por meio do Porsche Car Configurator. O processo foi iniciado pela Porsche Exclusive Manufaktur, que pintou um novíssimo 911 GT3 RS (992) nesta cor para fins de exposição.
A gama geral de “cores de escolha” (Colours of Choice) é muito grande. Para as séries de modelos 911 e 718, existem atualmente 115 cores de pintura adicionais para escolher. Para o Taycan existem atualmente 108 dessas opções, enquanto para o Panamera e o Macan o número é 59, com o Cayenne oferecendo uma escolha de 52 opções diferentes. Tendo em conta uma série de sobreposições, existem 170 cores adicionais para todas as séries de modelos combinadas.
Michael Essmann selecionou não apenas “Paint to Sample Plus”, mas também outras opções personalizadas do programa Sonderwunsch da Porsche Exclusive Manufaktur. Por exemplo, seu 911 GT3 Touring (992), muito pessoal, tem um logotipo da Porsche na lateral cujo visual é baseado nos modelos Porsche Heritage Design.
No interior, os bancos foram personalizados. Com base no 964 RS, os centros dos assentos têm um design de cores graduadas em Slate Grey e Crayon. A guarnição feita do carbono realça os painéis. O logotipo “touring” é costurado nos encostos de cabeça dos assentos completos em linha vermelha. Isso se encaixa no conceito geral, pois a Elektro Essmann também usa o vermelho como cor contrastante.
Siga a Porsche