A Porsche Penske Motorsport conquistou sua segunda vitória consecutiva nas 24 Horas de Daytona. O vencedor do ano passado, Felipe Nasr do Brasil, Nick Tandy do Reino Unido e Laurens Vanthoor da Bélgica conduziram o Porsche 963 número 7 ao degrau mais alto do pódio.
Este marco marca a 20ª vitória geral da Porsche na abertura do IMSA WeatherTech SportsCar Championship, consolidando ainda mais seu ilustre legado. O Porsche 963 número 6, pilotado por Matt Campbell (Austrália), Mathieu Jaminet e Kévin Estre (ambos da França), completou o sucesso da equipe com um terceiro lugar. Mais uma vez, o Porsche 963 demonstrou seu domínio como o protótipo LMDh de maior sucesso desde sua estreia nas corridas.
A corrida
Às 13h40, horário local, no sábado, 25 de janeiro, 61 carros em quatro classes de competição receberam a bandeira verde no Daytona International Speedway para começar a temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Sob o céu ensolarado da Flórida, os protótipos da classe GTP travaram batalhas ferozes desde o início. Entre eles: o Porsche 963 de 707 PS (520 kW), que conquistou a vitória em Daytona em 2024 e dominou a classificação do campeonato da temporada passada.
Os pilotos de fábrica e toda a equipe Porsche Penske Motorsport apresentaram um desempenho impecável no circuito de Daytona de 5,73 quilômetros. No final da noite, ambos os Porsche 963 se estabeleceram na frente do grid. Eles mantiveram suas posições de comando até as horas finais da corrida, com um sprint decisivo para a vitória ocorrendo nos últimos 40 minutos após o período final de bandeira amarela.
No final, Felipe Nasr no carro número 7 emergiu vitorioso após uma intensa batalha entre os dois Porsche 963 pela liderança, demonstrando precisão e resistência. Apesar das complicações no trânsito nos estágios finais, o carro irmão número 6 perdeu o segundo lugar, mas garantiu um louvável terceiro lugar. Para Nasr, esta vitória marcou seu segundo triunfo consecutivo em Daytona. Vanthoor e Tandy comemoraram suas primeiras vitórias gerais neste prestigioso evento. Tandy também alcançou um marco histórico, tornando-se o primeiro piloto a vencer todas as quatro principais corridas de resistência de 24 horas: Le Mans, Spa-Francorchamps, Nürburgring e Daytona.
‟Minhas emoções são difíceis de expressar em palavras", disse Thomas Laudenbach, vice-presidente da Porsche Motorsport. ‟Vencer as 24 Horas de Daytona duas vezes seguidas — uma das corridas mais longas e difíceis da série IMSA — é uma conquista monumental. A tensão era enorme. Nem sempre tivemos o carro mais rápido, mas fomos consistentes e cometemos o menor número de erros. Este é um resultado fantástico para nossos pilotos, mecânicos, engenheiros e toda a equipe, incluindo nossos colegas em Weissach. Estou absolutamente encantado. Esta vitória é um começo perfeito para a nova temporada!"
Roger Penske, fundador e CEO da Penske Corporation, ecoou esse sentimento: ‟Que dia incrível para toda a organização Porsche Penske Motorsport. Tanto nosso Porsche 963 quanto os pilotos mostraram grande velocidade e confiabilidade. As equipes tiveram um desempenho impecável, o que é resultado de uma preparação meticulosa de todos na equipe. 2024 foi uma temporada de sucesso incomparável, começando com uma vitória nas 24 Horas de Daytona e é ótimo repetir esse sucesso para começar 2025 com a 3ª vitória geral para a Equipe Penske e a 20ª vitória para a Porsche.”
Urs Kuratle, Diretor da Factory Motorsport LMDh, acrescentou: ‟Uma abertura de temporada ideal. O resultado deste ano, com o primeiro e o terceiro lugar, supera o sucesso do ano passado. Os carros de fábrica tiveram um desempenho impecável na longa distância, com estratégia e pit stops perfeitos – um esforço fenomenal de toda a equipe. Eu não poderia estar mais orgulhoso!”
"É impossível colocar esse sucesso em palavras. As equipes de número 6 e número 7 fizeram um trabalho extraordinário", resumiu Jonathan Diuguid, diretor administrativo da Porsche Penske Motorsport. "Esse triunfo não se deve ao fato de nosso carro ser o mais forte, mas sim ao trabalho impecável dos pilotos e da equipe. Lideramos a corrida por longos períodos e fomos recompensados. Agora espero que as coisas continuem assim e que terminemos este ano com tanto sucesso quanto no ano passado."
Com esse sucesso, a Porsche assumiu a liderança na classificação do campeonato da classe GTP de ponta. A corrida de 24 horas em Daytona também marca o início da IMSA Michelin Endurance Cup. Nessa classificação, a liderança nos campeonatos de fabricantes, equipes e pilotos também vai para a Porsche. A classificação especial dentro da temporada IMSA também inclui as 12 Horas de Sebring, as duas corridas de 6 horas em Watkins Glen e Indianápolis, bem como a "Petit Le Mans" em Road Atlanta.
As equipes clientes tiveram fortunas mistas com o Porsche 963. A Proton Competition foi forçada a se aposentar mais cedo devido a danos na suspensão durante a noite, enquanto a JDC-Miller MotorSports conseguiu garantir um sólido sexto lugar geral. O impressionante carro amarelo nº 85, pilotado por Gianmaria Bruni (Itália), Tijmen van der Helm (Holanda), Bryce Aron (EUA) e o piloto de fábrica da Porsche e campeão mundial de Fórmula E Pascal Wehrlein (Alemanha), demonstrou forte resiliência. Enquanto isso, o companheiro de equipe de Wehrlein na TAG Heuer Fórmula E, António Félix da Costa, enfrentou uma corrida difícil e não conseguiu terminar com a equipe LMP2 Inter Europol.
Categorias GT: Porsche 911 GT3 R da Wright Motorsport no pódio
Na classe GTD, a Wright Motorsports continuou sua boa forma. Largando da pole position, a equipe americana garantiu o segundo lugar após 24 horas de corrida. O ex-piloto da Porsche Junior Ayhancan Güven (Turquia), ao lado de Adam Adelson e Elliott Skeer (ambos EUA) e Tom Sargent (Austrália), comemoraram um merecido pódio. As Iron Dames fizeram sua estreia na IMSA no Porsche 911 GT3 R, terminando em oitavo na classe.
O ‟Rexy” Porsche 911 GT3 R da AO Racing enfrentou infortúnios na categoria GTD-Pro. O atual campeão Laurin Heinrich (Alemanha), Klaus Bachler (Áustria) e Alessio Picariello (Bélgica) lideraram às vezes, mas caíram para oitavo após sofrerem danos em uma colisão. O carro de corrida idêntico da Proton Competition, de até 478 kW (565 PS), terminou a corrida de resistência em décimo lugar.
Comentários dos pilotos após a corrida
Felipe Nasr (Porsche 963 #7): ‟Esta vitória é ainda melhor do que 2024 - vencer aqui duas vezes seguidas é um ponto muito especial na minha carreira. Obrigado a todos na equipe. O trabalho que eles fizeram foi simplesmente fantástico. Não sei como colocar minhas emoções em palavras. Há um sentimento de felicidade dentro de mim que não consigo descrever agora. Simplesmente inacreditável!”
Nick Tandy (Porsche 963 #7): ‟Estou muito orgulhoso de ter vencido esta corrida com a Porsche. Onze anos atrás foi a última vez que estive no degrau mais alto do pódio de Daytona – naquela época na classe GT com um Porsche vermelho e branco e desta vez novamente com um Porsche vermelho e branco. Três anos de trabalho duro nos trouxeram até aqui. Todos nós fizemos isso juntos. Em algum momento, anos atrás, alguém me disse que ninguém jamais havia conseguido alcançar a vitória geral nas quatro maiores corridas de 24 horas. Desde aquele dia, esse objetivo está no fundo da minha mente. Agora ele foi realizado. É ótimo ser a primeira pessoa a alcançar algo assim.”
Laurens Vanthoor (Porsche 963 #7): ‟Sempre foi meu sonho disputar corridas como as 24 Horas de Daytona na categoria mais alta. Não há nada melhor do que realizar isso com a Porsche. Sempre sonhei em poder sentar neste trailer prateado da Penske nos grandes eventos. É tudo como um sonho. Três meses atrás, ganhei o Campeonato Mundial de Endurance da FIA, agora a vitória em Daytona. Não tem nada melhor do que isso!”
Kévin Estre (Porsche 963 #6): ‟A vitória é ótima para a Porsche e a equipe. Nós, no carro número 6, frequentemente liderávamos a corrida. Foi um trabalho muito duro. Quando você lidera por muito tempo e termina em terceiro, é difícil descrever. Os outros tinham pneus mais novos e um pouco mais de sorte no tráfego ultrapassado. Tentaremos novamente no ano que vem.”
Pascal Wehrlein (Porsche 963 #85): ‟Muito obrigado por esta oportunidade – foi muito divertido. Aprendi muito em cada volta no Porsche 963 e consegui continuar melhorando meu ritmo. O carro aguentou bem, então tive bastante tempo de pilotagem. Infelizmente, tivemos algumas dificuldades durante a corrida, especialmente com a falta de temperatura nos freios. No entanto, o sexto lugar é um bom resultado. Mais não estava ao alcance. Parabéns à Porsche e aos meus colegas pilotos. Agora estou ansioso por algumas horas de sono.”
Klaus Bachler (Porsche 911 GT3 R #77): ‟Demos tudo de nós e chegamos muito perto. Laurin Heinrich forçou até o limite e lutou brilhantemente no final. Infelizmente, houve contato na curva 3, o que danificou nossa parte dianteira e nos forçou a parar. Sem esse incidente, a vitória da classe estaria ao nosso alcance.”
Rahel Frey (Porsche 911 GT3 R #83): ‟Lutamos ao máximo durante toda a corrida. É por isso que estamos aqui. Somos 'Mulheres Movidas por Sonhos' e temos grandes ambições. Nosso objetivo é chegar ao topo. Infelizmente, um problema de pneu nos custou uma volta durante a noite. Mas nunca desistimos e lutamos. Continuaremos pressionando até vencer.”
Adam Adelson (Porsche 911 GT3 R #120): ‟O resultado é fantástico, mas não é perfeito. Quando o segundo lugar deixa você insatisfeito, fica claro que a equipe, o carro e os pilotos são todos capazes de alcançar vitórias. Nossas expectativas são altas, e vencer é nosso objetivo – celebraremos vitórias nas próximas corridas, tenho certeza disso.”
Resultados da corrida
Classe GTP:
1. Nasr/Tandy/Vanthoor (BRA/GBR/BEL), Porsche 963 #7, 781 voltas
2. Blomqvist/Braun/Dixon/Rosenqvist (GBR/EUA/NZL/SWE), Acura #60, -1.335 segundos
3. Jaminet/Campbell/Estre (FRA/AUS/FRA), Porsche 963 #6, -4,423 segundos
4. Van der Helm/Bruni/Wehrlein/Aron (NLD/ITA/DEU/EUA), Porsche 963 #85, -1 volta
5. Andlauer/Jani/Vautier/Pino (FRA/SUI/FRA/CHL) , Porsche 963 #5, DNF
Classe GTD-Pro:
1. Mies/Vervisch/Olsen (DEU/BEL/NOR), Ford #65, 723 voltas
2. Garcia/Sims/Juncadella (ESP/GBR/ESP), Corvette #3, -1,909 segundos
3. Rockenfeller/Priaulx/Cindric (DEU/GBR/EUA), Ford #64, -5,766 segundos
4. Heinrich/Bachler/Picariello (DEU/AUT/BEL), Porsche 911 GT3 R #77, -1 volta
5. Schiavoni/Cresssoni/Preining/Lietz (ITA/ITA/AUT/AUT), Porsche 911 GT3 R #20, - 4 voltas
Classe GTD:
1. Fidani/Bell/Kern/Kirchhöfer (CAN/GBR/DEU/DEU), Corvette #13, 719 voltas
2. Adelson/Skeer/Sargent/Güven (EUA/EUA/AUS/TUR), Porsche 911 GT3 R # 120, - 1,454 segundos
3. Gamble/Stevenson/Robichon/Drudi (GBR/GBR/CAN/ITA), Aston Martin #27, - 4,817 segundos
4. Bovy/Frey/Gatting/Gaillard (BEL/SUI/DNK/SUI), Porsche 911 GT3 R #83, - 10,547 segundos
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