A Porsche continua no topo da classificação de fabricantes do Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC). Os dois carros de corrida Porsche 963, da equipe de fábrica Porsche Penske Motorsport, terminaram a corrida de seis horas em São Paulo, Brasil, em segundo e terceiro lugares. Graças a esse resultado, os pilotos de fábrica Kévin Estre, André Lotterer e Laurens Vanthoor ampliaram sua liderança no campeonato de pilotos. Na classe LMGT3, a Manthey PureRxcing celebrou sua segunda vitória da temporada com o 911 GT3 R e agora é a líder exclusiva da classificação por equipes.
Corrida.
As condições na quinta rodada da temporada no circuito de Fórmula 1 em Interlagos foram totalmente diferentes dos dias de treino: sol e temperaturas acima de 25 graus Celsius deixaram as equipes e pilotos fervendo após temperaturas consideravelmente mais frias. Assistidos por 73.205 espectadores, o Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC) proporcionou um grande espetáculo em ambas as classes em seu retorno ao Brasil após dez anos.
Quando as luzes ficaram verdes para a quinta rodada da temporada, o francês Frédéric Makowiecki defendeu seu terceiro lugar ao volante do carro número 5 da Porsche Penske Motorsport. Seu colega de equipe da Porsche, Laurens Vanthoor, inicialmente perdeu terreno no carro irmão, mas rapidamente recuperou posições para o quinto lugar. Na batalha subsequente pelo quarto lugar, o belga se envolveu em uma colisão causada pelo Porsche 963 idêntico da equipe cliente Hertz Team Jota. Como resultado, ele sofreu um furo, parou cedo e temporariamente perdeu uma volta.
Seguiu-se uma perseguição vigorosa: após seu turno de duas horas, Vanthoor entregou o protótipo híbrido ao seu companheiro de equipe alemão André Lotterer na sétima posição. O tricampeão geral de Le Mans continuou a investida rumo ao topo. Por fim, o francês Kévin Estre trouxe o carro para a linha de chegada em segundo lugar, logo à frente do carro irmão compartilhado por Makowiecki, Michael Christensen da Dinamarca e Matt Campbell da Austrália.
“Este é um resultado incrível para nós”, diz um feliz Thomas Laudenbach, Vice-Presidente da Porsche Motorsport. “A Toyota estava simplesmente fora de alcance hoje, então estamos muito satisfeitos com o resultado. Dois carros no pódio nos rendem muitos pontos. Atualmente, estamos liderando ambas as classificações do campeonato mundial. Parabéns à nossa equipe de fábrica e aos pilotos. Os espectadores assistiram a uma corrida extremamente divertida hoje. A classe LMGT3 também foi cheia de ação. A Manthey novamente estabeleceu o padrão com o Porsche 911 GT3 R. A viagem a São Paulo valeu muito a pena para nós!”
“As condições diferentes hoje colocaram o foco na estratégia de pneus”, afirma Urs Kuratle. O Diretor de Motorsport de Fábrica LMDh acrescenta: “Nossa equipe de fábrica mostrou sua força em termos de estratégia e fez um trabalho perfeito. Ambos os carros sofreram pequenos contratempos a caminho do pódio, mas o resultado final ainda é fantástico. Infelizmente, nossas equipes clientes não tiveram um dia tão bom com seus Porsche 963. Tanto a Proton Competition quanto a Hertz Team Jota mereciam um resultado melhor.”
“Embora a corrida não tenha sido isenta de incidentes para os dois carros de fábrica, este é um excelente resultado”, disse Jonathan Diuguid, Diretor Geral da Porsche Penske Motorsport. “Nosso Porsche 963 número 6 fez uma grande recuperação após um contato inicial e um furo. Tivemos que trocar a asa traseira do carro irmão após uma colisão com um carro GT. A equipe lidou com isso brilhantemente. Nossa estratégia também foi excelente. Como líderes do campeonato, agora estamos ansiosos para a próxima corrida nos EUA.”
Após cinco das oito corridas deste ano, a Porsche lidera a classificação de fabricantes, quatro pontos à frente do perseguidor mais próximo. Estre, Lotterer e Vanthoor estão em primeiro lugar no campeonato de pilotos. Seus colegas de equipe da Porsche, Campbell, Christensen e Makowiecki, avançaram para a quarta posição geral.
A sorte evitou os carros Porsche 963 operados por clientes na primeira corrida do WEC no Brasil em uma década. As duas entradas da Hertz Team Jota mantiveram um ritmo forte por longos períodos e permaneceram em contato com o grupo líder por muito tempo. No entanto, incidentes e penalidades acabaram relegando os veículos número 38 e número 12 para o sétimo e décimo oitavo lugar. O veículo idêntico da Proton Competition terminou em 15º lugar.
O Porsche 911 GT3 R da Manthey PureRxcing garante a segunda vitória da temporada.
O Porsche 911 GT3 R da Manthey PureRxcing provou ser imbatível na classe LMGT3. Saindo da segunda posição no grid, o piloto britânico Alex Malykhin levou apenas 90 minutos para colocar o Porsche 911 número 92 no topo. Os companheiros de equipe Joel Sturm da Alemanha e o ex-Porsche Junior Klaus Bachler da Áustria defenderam com sucesso a liderança. "Não tínhamos o carro mais rápido, mas conseguimos vencer a classe com nossa estratégia de pneus", explica Nicolas Raeder, Diretor Administrativo da Manthey. "Nosso gerenciamento de pneus durante os stints funcionou bem e, no final, fomos mais rápidos que a concorrência. É uma pena que o carro número 91 tenha perdido o resultado que merecia." O carro conduzido pelos vencedores da classe Le Mans, Richard Lietz da Áustria, o holandês Morris Schuring e o australiano Yasser Shahin, cruzou a linha de chegada em décimo segundo lugar após ser prejudicado por várias penalidades e incidentes.
As equipes permanecerão no lado oeste do Atlântico para a sexta rodada da temporada de 2024. O campeonato mundial realizará outra corrida de seis horas no Circuito das Américas (CoTA) em Austin, Texas, em 1º de setembro.
Comentários dos pilotos após a corrida.
Laurens Vanthoor (Porsche 963 #6): "Que resultado perfeito para o campeonato! Não esperávamos isso. Estou encantado. Meus turnos foram bons, mas infelizmente houve uma colisão desnecessária com um carro da Jota. De qualquer forma, conseguimos nos recuperar e ampliar nossa liderança no campeonato mundial - não poderia ser melhor que isso."
Michael Christensen (Porsche 963 #5): "Eu estava determinado a fazer minhas voltas sem incidentes, apenas para ter um carro GT batendo na traseira do nosso Porsche. Todos optaram por estratégias de pneus diferentes, o que levou a constantes mudanças na ordem durante a corrida. A Toyota foi simplesmente mais forte hoje. Segundo e terceiro lugares foram o melhor que pudemos fazer com base no que era possível."
Phil Hanson (Porsche 963 #38): "Que montanha-russa! Meu primeiro turno foi perfeito. Mas no segundo turno, meus pneus se deterioraram bastante e perdi muito terreno. As coisas melhoraram eventualmente e estávamos entre os líderes. Faltando oito minutos para o final, ainda estávamos em quarto lugar e o pódio estava ao nosso alcance - então recebemos uma penalidade e acabou para nós. Que pena. Um ótimo resultado teria sido possível para nós hoje."
Joel Sturm (Porsche 911 GT3 R #92): "Estamos emocionados por estar na frente novamente. A corrida foi mais difícil do que esperávamos. Meus turnos foram bons, gerenciei os pneus perfeitamente e defendi nossa liderança. Tanto nossa performance quanto nossa estratégia estavam impecáveis. Todos na nossa ótima equipe fizeram um trabalho fantástico, desde os mecânicos até os engenheiros e meus companheiros de equipe."
Resultado da Corrida.
Classe Hypercar:
Buemi/Hartley/Hirakawa (CH/NZ/J), Toyota #8, 236 voltas
Estre/Lotterer/Vanthoor (F/D/B), Porsche 963 #6, -1:08.811 minutos
Campbell/Christensen/Makowiecki (AUS/DK/F), Porsche 963 #5, -1:15.993 minutos
Hanson/Button/Rasmussen (UK/UK/DK), Porsche 963 #38, -1 volta
Andlauer/Jani (F/CH), Porsche 963 #99, -2 voltas
Ilott/Stevens/Nato (UK/UK/F), Porsche 963 #12, -3 voltas
Classe LMGT3:
Bachler/Malykhin/Sturm (A/UK/D), Porsche 911 GT3 R #92, 214 voltas
James/Mancinelli/Ribeiras (USA/I/E), Aston Martin #27, -34.443 segundos
Caygill/Pino/Sato (UK/CHL/J), McLaren #95, -1:23.287 minutos
Lietz/Shahin/Schuring (A/AUS/NL), Porsche 911 GT3 R #91, -4 voltas
Resultados completos e classificação do campeonato estão disponíveis em: fiawec.alkamelsystems.com
Qualificação.
O melhor Porsche 963 enfrenta a corrida no Brasil a partir da segunda fila do grid. O lendário circuito de Fórmula 1 em Interlagos sediou a quinta rodada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA. O australiano Matt Campbell marcou o terceiro melhor tempo de volta no carro número 5 da equipe de fábrica. O francês Kévin Estre encerrou a sessão classificatória em quinto lugar ao volante de seu protótipo híbrido. Os dois carros clientes idênticos da Hertz Team Jota partirão para a corrida de seis horas em São Paulo das posições sete e oito. Na classe LMGT3, os dois Porsche 911 GT3 R da Manthey se qualificaram em segundo e quinto lugares.
As temperaturas frias, abaixo de 15 graus Celsius, durante a classificação apresentaram desafios para as equipes e pilotos para colocar os pneus Michelin na janela ideal de operação. Na sessão da Hyperclass, Matt Campbell e Kévin Estre deram três voltas de aquecimento antes de tentar suas voltas rápidas. O australiano avançou para a sessão hyperpole como o melhor piloto da Porsche, com Estre alcançando o top-10 final em décimo lugar.
Os pilotos que chegaram à sessão hyperpole tiveram dez minutos para marcar seus melhores tempos no circuito de 4,309 quilômetros do Grande Prêmio. Ambos os pilotos de fábrica continuaram a melhorar em seus Porsche 963 e concluíram a busca pela pole position nas posições três e cinco. "Nossa forte performance foi exatamente o que esperávamos", afirmou Urs Kuratle, Diretor de Motorsport de Fábrica LMDh. "Estamos logo atrás dos dois Toyotas. Isso é muito bom considerando que não fizemos nenhum teste aqui. Estamos bem preparados para a corrida. Os dois Porsche 963 da Hertz Team Jota também tiveram uma ótima performance na classificação."
“Estou muito orgulhoso do resultado de classificação da nossa equipe com as posições três e cinco,” diz Jonathan Diuguid, Diretor Administrativo da Porsche Penske Motorsport. “Não estávamos familiarizados com a pista ao chegar aqui e o fato de termos alcançado uma performance tão forte é resultado da nossa preparação. Fizemos um ótimo trabalho no simulador. Como esperamos temperaturas significativamente mais altas no dia da corrida, as condições serão completamente diferentes. Nossos carros estão rápidos e o desgaste dos pneus parece bom. Vamos buscar os Toyotas amanhã.”
A equipe cliente Hertz Team Jota também destacou o potencial do Porsche 963 em Interlagos. As posições sete e oito foram conquistadas pelo vencedor da corrida de Spa, Callum Ilott, no protótipo híbrido número 12, e por Jenson Button, campeão mundial de Fórmula 1 em 2009, no carro número 38. O ex-Porsche Junior Julien Andlauer, da França, posicionou o carro cliente da Proton Competition em P12.
A equipe cliente Hertz Team Jota competindo com um Porsche 963.
Na classe LMGT3, os dois Porsche 911 GT3 R da Manthey EMA e Manthey PureRxcing competiram em uma qualificação em duas partes. O piloto britânico Alex Malykhin e o vencedor da classe Le Mans, Yasser Shahin da Austrália, avançaram para a hyperpole em segundo e nono lugares. Na disputa final pelos melhores lugares no grid, Malykhin novamente conquistou o segundo lugar, enquanto seu colega de equipe Shahin se qualificou em quinto. A corrida de seis horas do FIA WEC no Brasil começa no domingo, 14 de julho, às 11h30, horário local (16h30, horário da Europa Central - CEST).
TV / Stream.
Eurosport2 transmitirá os destaques da corrida. O aplicativo FIA WEC, disponível mediante pagamento, oferece cronometragem ao vivo e transmissão ao vivo da classificação e de toda a corrida.
Comentários dos pilotos após a classificação.
Matt Campbell (Porsche 963 #5): "Terceiro no grid é ótimo e um pouco mais do que esperávamos, para ser honesto. Começar da segunda fila nos coloca em uma posição sólida. A sessão de classificação foi extremamente equilibrada - eu realmente gostei. Ainda assim, com temperaturas muito mais altas na corrida de seis horas, as coisas serão completamente diferentes. Precisamos ficar muito atentos ao desgaste dos pneus porque queremos estar na frente."
Kévin Estre (Porsche 963 #6): "O carro se comportou bem, mas nos faltou um pouco de ritmo quando contava na disputa pela pole position. Dito isso, a diferença é pequena. É complicado acertar tudo em uma volta rápida neste circuito. Agora estamos olhando para a corrida. Vamos ver onde estamos em comparação com a concorrência ao longo das seis horas. Estamos mirando outro pódio e em ampliar nossa liderança no campeonato."
Callum Ilott (Porsche 963 #12): "A primeira parte da classificação foi ótima. Mas repentinamente perdi um pouco de aderência na sessão do hyperpole. Isso é algo que precisamos analisar e corrigir antes da corrida. Estou um pouco decepcionado porque sei que nosso carro é capaz de mais do que os resultados mostram. Poderíamos ter feito melhor. De qualquer forma, sétimo é um ponto de partida decente. Vamos ver o que podemos alcançar na corrida."
Jenson Button (Porsche 963 #38): "A sessão de classificação foi boa, mas terminar em oitavo no hyperpole é um pouco decepcionante porque o carro estava ótimo. Dado o quão próximos estavam os tempos no hyperpole, uma pequena melhoria poderia nos colocar muito mais à frente. Duas coisas acabaram me impedindo de alcançar um resultado melhor: eu estava um pouco próximo demais do Ferrari à frente. Isso ajudou inicialmente, mas depois saí um pouco da pista e perdi tempo. Em segundo lugar, lutamos com alta degradação dos pneus, o que afetou nossos tempos de volta, e realmente não maximizamos o carro. Ainda assim, já largamos de posições piores. Vamos ver o que podemos fazer no dia da corrida."
Yasser Shahin (Porsche 911 GT3 R #91): "Estou muito contente com o quinto lugar. Consegui melhorar meio segundo da classificação para o hyperpole. Agora precisamos aproveitar ao máximo nossas oportunidades. Depois dos nossos ótimos resultados, como a recente vitória de classe em Le Mans, estamos carregando muito lastro de sucesso no carro - esse é o preço do sucesso, que estamos felizes em aceitar. Mas aqui no Brasil, o peso extra é um pouco desafiador, especialmente com tantas subidas. Mas as diferenças são pequenas, então estou muito feliz."
Alex Malykhin (Porsche 911 GT3 R #92): "Embora o Porsche esteja indo bem e minha volta tenha sido ok, não estou muito satisfeito com o segundo lugar. A diferença para a pole position é simplesmente muito grande. Temos uma longa corrida pela frente no domingo e estaremos largando da primeira fila, então tudo é possível."
Porsche 911 GT3 R por Manthey EMA
Resultado da qualificação.
Classe Hypercar:
1. Conway/Kobayashi/de Vries (UK/J/NL), Toyota #7, 1:23.140 minutos
2. Buemi/Hartley/Hirakawa (CH/NZ/J), Toyota #8, 1:23.262 minutos
3. Campbell/Christensen/Makowiecki (AUS/DK/F), Porsche 963 #5, 1:23.331 minutos
5. Estre/Lotterer/Vanthoor (F/D/B), Porsche 963 #6, 1:23.408 minutos
7. Ilott/Stevens/Nato (UK/UK/F), Porsche 963 #12, 1:23.639 minutos
8. Hanson/Button/Rasmussen (UK/UK/DK), Porsche 963 #38, 1:23.701 minutos
12. Andlauer/Jani (F/CH), Porsche 963 #99, 1:23.955 minutos
Classe LMGT3:
1. Bovy/Gatting/Frey (B/DK/CH), Lamborghini #85, 1:34.413 minutos
2. Bachler/Malykhin/Sturm (A/UK/D), Porsche 911 GT3 R #92, 1:34.804 minutos
3. Caygill/Pino/Sato (UK/CHL/J), McLaren #95, 1:34.860 minutos
5. Lietz/Shahin/Schuring (A/AUS/NL), Porsche 911 GT3 R #91, 1:35.471 minutos
Resultados completos: fiawec.alkamelsystems.com
Preview.
Porsche Penske Motorsport está determinada a defender sua liderança no Campeonato Mundial de Endurance da FIA na quinta rodada da temporada. Pela primeira vez em dez anos, o campeonato retorna ao Brasil para corrida de 12 a 14 de julho. O Autódromo José Carlos Pace, em São Paulo, sediará a corrida de seis horas. A equipe oficial compete com dois carros de corrida Porsche 963. As equipes de clientes da Porsche, Hertz Team Jota e Proton Competition, também participam com mais três protótipos híbridos de Weissach na categoria Hypercar. Na classe LMGT3, a equipe vencedora de Le Mans, Manthey, alinha dois Porsche 911 GT3 R.
Porsche Penske Motorsport visa continuar suas performances brilhantes das primeiras três rodadas da temporada na América do Sul. O fabricante de carros esportivos retorna ao Brasil com ótimas lembranças: na última corrida do WEC em Interlagos há uma década, a equipe Porsche na época conquistou sua primeira vitória com o 919 Hybrid. A equipe oficial está determinada a alcançar um resultado similar no próximo fim de semana. A Porsche enfrenta a corrida como líder do campeonato mundial de fabricantes, com a equipe cliente Hertz Team Jota e os pilotos oficiais Kévin Estre da França, André Lotterer da Alemanha e o belga Laurens Vanthoor liderando a tabela de pontos de equipe e pilotos.
O circuito de Fórmula 1 em Interlagos tem um capítulo especial na história do automobilismo da Porsche: foi lá que a inesquecível sequência de vitórias do Porsche 919 Hybrid realmente decolou", diz Thomas Laudenbach, relembrando o primeiro triunfo com o carro de corrida LMP1 que viria a vencer Le Mans três vezes. O Vice-Presidente da Porsche Motorsport acrescenta: "Estou curioso para ver o desempenho do nosso Porsche 963 no tradicional circuito. Após o desapontamento em Le Mans, realizamos uma análise minuciosa. A partir de agora, precisamos novamente aproveitar todo o potencial de nossos carros e alcançar resultados como os das três primeiras corridas do ano. Temos um objetivo - nos tornar campeões mundiais. Para isso, precisamos marcar o máximo de pontos possível no Brasil."
Thomas Laudenbach
Todas as equipes e fabricantes no FIA WEC estão entrando em território desconhecido com seus veículos,” diz Urs Kuratle, Diretor de Motorsport de Fábrica LMDh. “Não podemos recorrer a dados atuais sobre desgaste de pneus, então é importante aprender o máximo possível nas sessões de treinos livres e transferir rapidamente essas percepções para o ajuste do carro. A pista tem um pouco de tudo: trechos rápidos, partes estreitas e seções onduladas. Estou convencido de que seremos fortes concorrentes pela vitória. Estou ansioso para ver como os apaixonados fãs brasileiros de automobilismo nos receberão.”
“Foi uma virada bastante apertada entre Le Mans e São Paulo, mas a equipe em Mannheim fez um trabalho fantástico ao desmontar e reconstruir nossos dois Porsche 963,” diz Jonathan Diuguid, Diretor Executivo da Porsche Penske Motorsport. “Parte de nossa equipe e pilotos já competiram em Interlagos antes, mas essencialmente, é mais uma pista nova no calendário. Isso significa que precisamos chegar renovados e prontos para aproveitar as condições mais rapidamente que nossos rivais. Nosso objetivo é ampliar nossa liderança no campeonato mundial no Brasil.”
Jonathan Diuguid
A Corrida.
O Autódromo José Carlos Pace em Interlagos, nos arredores da metrópole de São Paulo, recebe a corrida de seis horas. Desde sua construção em 1942, o circuito de 4.309 quilômetros já sediou 40 Grandes Prêmios de Fórmula 1. Entre 2012 e 2014, o Campeonato Mundial de Endurance da FIA realizou três corridas no traçado permanente, que é percorrido no sentido anti-horário.
O FIA WEC correrá em São Paulo em julho pela primeira vez. Enquanto a Europa Central desfruta do auge do verão, o Brasil, na América do Sul, está no meio do inverno. No entanto, a temperatura máxima média em Interlagos no mês mais frio do ano ainda é agradável, cerca de 23 graus Celsius. Estatisticamente, a probabilidade de chuva é significativamente menor do que nos eventos anteriores em setembro (2012 e 2013) e novembro (2014).
Um panorama das equipes da Porsche.
Hypercar (Porsche 963):
Porsche Penske Motorsport #5: Matt Campbell (AUS), Michael Christensen (DK), Frédéric Makowiecki (F)
Porsche Penske Motorsport #6: Kévin Estre (F), André Lotterer (D), Laurens Vanthoor (B)
Hertz Team Jota #12: Will Stevens (UK), Callum Ilott (UK), Norman Nato (F)
Hertz Team Jota #38: Jenson Button (UK), Phil Hanson (UK), Oliver Rasmussen (DK)
Proton Competition #99: Julien Andlauer (F), Neel Jani (CH)
LMGT3 (Porsche 911 GT3 R):
Manthey EMA #91: Yasser Shahin (AUS), Morris Schuring (NL), Richard Lietz (A)
Manthey PureRxcing #92: Alex Malykhin (UK), Joel Sturm (D), Klaus Bachler (A)
TV / Stream.
O canal de televisão aberta alemão Sport1 transmitirá ao vivo a fase inicial da corrida no domingo, 14 de julho, a partir das 16h15, e a fase final a partir das 20h15, além de oferecer extensas reportagens na semana após o evento. O Eurosport2 também transmitirá destaques da quinta rodada. O aplicativo pago da FIA WEC oferece cronometragem ao vivo e transmissão ao vivo da classificação e da corrida inteira.
Comentários dos pilotos antes da corrida.
Michael Christensen (Porsche 963 #5): "Adoraríamos ter subido ao pódio em Le Mans, mas infelizmente não foi possível. Qual é a melhor maneira de esquecer decepções? Entrar no carro, correr novamente e vencer! Esta é a minha primeira participação em São Paulo e estou empolgado. Alguns times competiram lá há dez anos, mas não com os carros atuais e a última geração de pneus. Além disso, a pista mudou bastante desde então. Temos muitas coisas novas para descobrir. Isso é bom."
André Lotterer (Porsche 963 #6): "Eu dirigi o carro Audi LMP1 em São Paulo nos primeiros dias do FIA WEC. Ganhei em 2013 e, no ano anterior, terminei no pódio em segundo lugar. É maravilhoso voltar lá agora. O Brasil tem uma cultura fantástica de automobilismo. Muitos pilotos famosos vêm de lá. Os fãs estão sempre animados. É muito divertido. Gostaria de vencer novamente - de preferência no próximo fim de semana com meus colegas de equipe Kévin Estre e Laurens Vanthoor e toda a equipe. Queremos nos aproximar do título."
Callum Ilott (Porsche 963 #12): "É incrível ir para o Brasil para a próxima etapa do campeonato. Interlagos é uma pista tão especial, com uma longa tradição no automobilismo. Há muitos fãs apaixonados que vivem e respiram automobilismo lá. Acho que a corrida será muito emocionante e cheia de eventos, pois é uma pista apertada e desafiadora. Os fãs podem esperar por corridas cheias de ação. Estou realmente ansioso."
Jenson Button (Porsche 963 #38): "Estou ansioso para voltar a Interlagos. Estive lá pela última vez há oito anos, mas tenho muitas lembranças felizes da pista. Foi lá que marquei meus primeiros pontos na Fórmula 1 em 2000 com o sexto lugar. Também ganhei o Campeonato Mundial lá em 2009, além de minha última corrida em 2012. Isso faz deste lugar tão icônico para mim pessoalmente. Os fãs brasileiros são fantásticos e muito apaixonados - eles amam seu automobilismo. Como pilotos, realmente gostamos da pista, é fluída e rápida. As corridas de múltiplas classes no WEC significam muitas ultrapassagens. Vai ser extremamente desafiador de uma maneira boa."
Neel Jani (Porsche 963 #99): "Eu competi pela última vez em São Paulo exatamente há dez anos. Foi um fim de semana inesquecível para mim e meus colegas Marc Lieb e Romain Dumas no carro LMP1. Conseguimos nossa primeira vitória com o Porsche 919 Hybrid. Que ótimas lembranças. A pista tem um miolo muito apertado. Ultrapassar os carros mais lentos é especialmente complicado lá. Esperamos construir sobre nossa performance em Spa-Francorchamps. Le Mans não foi ideal, então esperamos fazer melhor desta vez."
Richard Lietz (Porsche 911 GT3 R #91): "Eu sou um dos pilotos que conhecem o circuito em São Paulo. Esta experiência e o fato de termos testado lá há algum tempo são inestimáveis. O carro e os pneus sofrem muito estresse. E será árduo para nós pilotos - em parte porque estamos correndo no sentido anti-horário, o que significa que temos mais curvas para a esquerda do que o normal. Nossa vitória de classe em Le Mans foi ótima, mas agora que estamos liderando o campeonato, nosso carro está carregado com muito mais lastro de BoP. Isso torna o trabalho em Interlagos ainda mais difícil."
Joel Sturm (Porsche 911 GT3 R #92): "Esta é a minha primeira vez competindo em São Paulo, mas certamente não estou sozinho. A pista é completamente nova para muitos de nós. Mal posso esperar! Depois do nosso azar em Le Mans, não estamos tão fortes no campeonato como estávamos anteriormente. Agora precisamos reverter a situação - idealmente com mais uma vitória de classe. Estamos atualmente empatados com nossos colegas de marca em primeiro lugar. Estamos mirando o título, então precisamos marcar o máximo de pontos possível no Brasil."
O cronograma (horário local, CEST -5 horas).
Sexta-feira, 12 de julho
10h45 – 12h15: Treino livre 1
15h15 – 16h45: Treino livre 2
Sábado, 13 de julho
10h30 – 11h30: Treino livre 3
14h30 – 14h42: Classificação LMGT3
14h50 – 15h00: Hyperpole LMGT3
15h10 – 15h22: Classificação Hypercar
15h30 – 15h40: Hyperpole Hypercar
Domingo, 14 de julho
11h30 – 17h30: Corrida
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