Porsche Vision 357 Speedster: o purismo encontra o e-performance

Em termos de design, uma homenagem ao 356, tecnologicamente o Porsche Vision 357 Speedster totalmente elétrico é baseado no 718 GT4 e-Performance. No geral, a Porsche apresentou mais de 15 modelos novos e clássicos no terreno do Duque de Richmond em West Sussex. Um dos destaques é o 356 No. 1 Roadster, o primeiro esportivo da marca. Seis vencedores de Le Mans também estiveram em exibição para os aficionados do automobilismo presentes.

“O Porsche Vision 357 é um aceno para a primeira linha de modelos da Porsche, o carro esportivo dos sonhos de Ferry Porsche. E como o 356 se inscreveu na memória coletiva da marca como um conversível e um coupé, a mesma lógica se aplica ao carro-conceito: só pode haver dois”, diz Michael Mauer, vice-presidente da Style Porsche. “O Porsche Vision 357 Speedster incorpora a essência da marca. Prazer e dinâmica de condução combinados com uma forma extremamente purista. Assim como o Mission X, este modelo demonstra que, mesmo com novos genes de design, o DNA da Porsche brilha.”

O Vision 357 Speedster é baseado na tecnologia do Porsche 718 GT4 e-performance. Assim, os motores elétricos e a tecnologia da bateria vêm do Mission R e o chassi do 718 GT4 Clubsport. Após sua estreia mundial no Goodwood Festival of Speed, o estudo de design será exibido na Rennsport Reunion deste ano nos EUA no final de setembro.

Design exterior: para-brisas dianteiro encurtado e tampa da bagageira unilateral

O carro-conceito tem o para-brisa curto e atarracado típico de um velocista, dando ainda mais ênfase à carroceria monolítica do carro. Abrangendo o lado direito do carro está uma cobertura de tonneau do tipo comum em carros esportivos conversíveis. O encosto de cabeça do motorista parece suspenso no ar devido ao elemento de capotamento de carbono tecnicamente projetado atrás dele. Mais atrás está a porta da entrada de carregamento e a âncora para a clássico a capota speedster.

O conceito de duas cores com os dois tons de cinza Marble Grey e Grivelo Grey Metallic é inspirado em precursores históricos do automobilismo, como os para-lamas dianteiros, usados para proteger contra pedras voadoras em cenários de corrida, e as asas dianteiras, que apresentam a cor Metallic mais escura. As rodas dianteiras também são pintadas em Grivelo Grey Metallic. Isso é complementado por contrastes em Miami Blue, por exemplo, nos mecanismos de liberação rápida no capô dianteiro.

O logotipo do aniversário com o grande “75” e os dois anos “1948” e “2023” apresentam Grivelo Grey Metallic e Miami Blue – uma nova alternativa aos elementos decorativos do coupé Vision 357, onde o vermelho foi usado como cor adicional. Acima disso estão unicórnios em estilo cômico na frente das rodas traseiras. A criatura mítica foi desenhada especificamente para o carro-conceito pelos designers da Porsche, que também estão por trás do logotipo “Speedster”. As câmeras substituem os espelhos externos. Como nos antecessores clássicos, eles não estão posicionados nas portas, mas mais à frente. No 357 conversível, eles apresentam uma nova forma otimizada aerodinamicamente, que lembra as asas.

Outros detalhes do design externo são familiares de seu carro-conceito irmão: o farol de quatro pontos na frente apresenta um design redondo evocativo do Porsche 356. As luzes traseiras ficam atrás de uma matriz padronizada de pontos fresados na própria carroceria. Outro aceno para a primeira linha de modelos da Porsche é o padrão da grade vertical na parte traseira. A terceira luz de freio está integrada no design da grade.

A estrutura larga dá uma impressão otimista e aumenta a estabilidade de direção. As rodas de 20 polegadas são feitas de magnésio e são equipadas com calotas de fibra de carbono e travas centrais. Visualmente, elas também lembram uma lendária roda Porsche: o 356 A e o 356 B com freios a tambor tinham aros com um círculo de parafuso notavelmente grande de 205 milímetros.

Design interior: purista, cockpit minimalista

O interior é reduzido ao essencial e totalmente adaptado ao condutor. A posição rebaixada do banco é essencialmente esportiva. A concha do assento CFRP está integrada no monocoque. O motorista senta-se em almofadas cobertas com Racetex e é segurado firmemente no lugar pelo cinto de segurança de seis pontos com uma alça em Miami Blue. O painel de instrumentos fica atrás do volante como uma superfície transparente. Os controles individuais, por sua vez, revisitam a cor de destaque Miami Blue do exterior.

Todo o painel tem acabamento em fibra de carbono. Como alternativa a um porta-luvas convencional, as alças Miami Blue na parte superior direita podem ser usadas para prender acessórios. As tiras de tecido simples substituem as maçanetas convencionais. Detalhes que economizam peso.

Desfile de ícones: outros modelos da Porsche no Festival of Speed

O Vision 357 é o destaque da Porsche em Goodwood, mas está longe de ser a única raridade da fabricante de carros esportivos que participaram do evento. A Porsche trouxe mais de 15 modelos novos e clássicos para West Sussex. Um desfile especial da Porsche passou pela famosa colina duas vezes ao dia no Festival de Goodwood. Apresentação liderada pelo 356 No. 1 Roadster seguido pela versão de corrida 928 “Trigema” de 1983, um Cayenne Transsyberia, um 959, um 911 Turbo S (tipo 993) e um muito especial 911 Carrera S (991). Este modelo único foi o milionésimo 911 fabricado desde o advento do icônico carro esportivo em 1963.

A Porsche também celebrou o 100º aniversário das 24 Horas de Le Mans em Goodwood. Afinal, a marca detém o recorde de 19 vitórias gerais. Para isso, a Porsche exibiu três campeões de classe e três vencedores gerais, entre outros, em Goodwood. O que incluiu o 718 W-RS Spyder (vencedor da classe de 2,0 litros em 1961), o 935 Martini (vencedor da classe em 1976) e o 911 RSR no design “Pig” (vencedor da classe GTE Pro em 2018). Entre o trio de vencedores gerais estiveram o 936/81 Spyder, o 911 GT1 '98 e o 919 Hybrid de 2017.

Após suas estreias nas festividades que marcaram os “75 anos dos carros esportivos da Porsche”, o 718 Spyder RS e o Mission X foram apresentados ao grande público pela primeira vez em Goodwood.

Além de outros modelos atuais da fabricante de carros esportivos de Stuttgart, os visitantes de Goodwood também tiveram a oportunidade de ver um trator diesel Porsche “Junior 108”. Afinal, as comissões para o desenvolvimento desse trator eram parte integrante do portfólio da empresa na época em que o Porsche 356 estava em produção. Entre 1949 e julho de 1963, cerca de 120.000 tratores foram fabricados sob licença com o nome Porsche.