Porsche apresenta o Cayenne mais potente de todos os tempos

Os novos modelos Cayenne Turbo E-Hybrid de 739 cv, topo de linha, distingue-se por um desempenho de condução superior aliado a uma elevada eficiência e abrangente usabilidade no dia a dia. O novo Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT concentra-se ainda mais na dinâmica de condução e numa aparência particularmente atlética.

Após o lançamento bem-sucedido do novo Cayenne no início de 2023, a Porsche completa a terceira geração deste SUV de sucesso com um novo modelo topo de gama. Como antes, o Cayenne mais potente é um híbrido plug-in. A Porsche atualizou a tecnologia deste sucessor do Cayenne Turbo S E-Hybrid de diversas maneiras, alcançando ganhos significativos em autonomia elétrica e desempenho em particular. Tanto a usabilidade diária como a dinâmica de condução beneficiam notavelmente das mudanças. Um motor elétrico com 176 cv de potência complementa o motor V8 biturbo de 4,0 litros e 599 cv amplamente reformulado. Juntas, as duas unidades de potência proporcionam uma potência combinada de 739 cv e um torque máximo de 950 Nm. O desempenho do Cayenne Turbo E-Hybrid mais do que justifica seu faturamento como o topo de linha. O novo Cayenne Turbo E-Hybrid completa a aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos e atinge uma velocidade máxima de 295 km/h.

Comparado ao seu antecessor, o novo Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid oferece autonomia elétrica consideravelmente maior e tempos de carregamento mais curtos. Com uma capacidade aumentada de 25,9 kWh, a bateria de alta tensão instalada sob o piso do compartimento de carga permite uma autonomia elétrica de até 82 quilômetros (ciclo EAER City). O novo carregador integrado de 11 kW reduz o tempo de carregamento num carregador de parede ou estação de carregamento adequado para menos de duas horas e meia, apesar do aumento na capacidade da bateria.

Suspensão pneumática padrão com tecnologia de duas câmaras e duas válvulas

Os novos modelos Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid vêm de fábrica com suspensão pneumática adaptativa que apresenta nova tecnologia de duas câmaras e duas válvulas. Isto torna possível ajustar separadamente os estágios de recuperação e compressão da operação da suspensão. Esta tecnologia aumenta o conforto e a segurança em igual medida, ao mesmo tempo que oferece um espectro ainda mais amplo entre as configurações de suspensão Comfort e Sport Plus. A suspensão combina um comportamento confiante em curvas dinâmicas com características focadas no conforto em situações de condução lenta e máxima supressão de inclinação e rotação. O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) também é padrão no Cayenne Turbo E-Hybrid. O Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) e o eixo traseiro direcional estão disponíveis como opcionais.

A natureza topo de gama do Cayenne Turbo E-Hybrid SUV e Coupé é demonstrada pelo estilo dos dois modelos. Ambas as variantes de carroceria apresentam o estilo frontal distinto reservado aos modelos Turbo, com entradas de ar de refrigeração ampliadas acentuadas por airblades pretas brilhantes. Os frisos das cavas das rodas e o para-choques traseiro na cor exterior realçam ainda mais o caráter focado no desempenho dos modelos. Outras características distintivas dos modelos Turbo E-Hybrid incluem duas ponteiras de escape duplas em aço inoxidável escovado e pinças de freio vermelhas.

No interior, inserções de alumínio no painel e nos painéis das portas destacam o maior foco no desempenho. O forro do teto é revestido em Race-Tex. O equipamento padrão inclui um volante esportivo GT aquecido, um seletor de modo para seleção rápida e direta do modo de direção desejado e bancos esportivos de couro ajustáveis em 18 posições. Alternativamente, estão disponíveis assentos confortáveis de couro ajustáveis em 14 posições.

O novo Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid também se beneficia de todos os novos recursos introduzidos na atualização do modelo apresentada no início de 2023. Estes incluem um novo cockpit com um painel de instrumentos totalmente digital em um design curvo e independente com opções de exibição variáveis, um console central redesenhado e o display opcional do passageiro. Os inovadores faróis LED HD-Matrix de alta resolução – de série nos novos modelos Turbo E-Hybrid – oferecem maior conforto e segurança no escuro.

Ainda mais desempenho: Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT

O novo Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT dá um tom ainda mais esportivo. Ele traz para a linha de modelos híbridos recursos de desempenho selecionados do Cayenne Turbo GT, o modelo de desempenho voltado para a estrada que não é mais oferecido em alguns mercados. Todos os chassis e sistemas de controle, incluindo a suspensão pneumática, são ajustados especificamente para o novo modelo. O corpo fica 10 milímetros mais baixo. Os rolamentos de pivô específicos do GT aumentam a curvatura no eixo dianteiro em -0,58 graus e, em combinação com rodas dianteiras mais largas, permitem uma resposta de direção ainda mais dinâmica nas curvas, maior precisão geral da direção e aderência em curva notavelmente melhorada. O Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) de alto desempenho também é padrão no Pacote GT. As qualidades dinâmicas do Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé podem ser aprimoradas ainda mais com pneus de alto desempenho para as rodas GT Design padrão de 22 polegadas, PDCC e eixo traseiro direcional.

O Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT combina seu excepcional desempenho de condução com a versatilidade do novo sistema E-Hybrid, oferecendo o mais amplo espectro de desempenho dinâmico e eficiência dentro da linha de modelos Cayenne. Por fora, o Pacote GT se destaca com uma seção dianteira específica com detalhes em preto, extensões das cavas das rodas em preto, placas laterais de carbono no spoiler de teto, ponteiras de escape centralizadas do sistema de escapamento de titânio do Turbo GT e um difusor traseiro de carbono. O teto também é feito de fibra de carbono leve. O Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT acelera de 0 a 100 km/h em 3,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 305 km/h.