O Porsche 911 Carrera T é sobre se concentrar no essencial. O foco na agilidade, construção leve e uma paisagem sonora emotiva, bem como sua transmissão manual de seis velocidades, fazem deste o Carrera ideal para puristas. Pacotes de equipamentos especialmente adaptados para o Carrera T oferecem individualidade elegante. Pela primeira vez, a nova versão do Carrera T também está disponível como um cabriolet.
A Porsche está ampliando a gama de modelos do novo 911 com a adição do leve e dinâmico 911 Carrera T. Medidas de redução de peso, ajuste dinâmico e uma transmissão manual de seis velocidades fazem deste um Carrera purista para um prazer de dirigir superlativo. Com suas janelas leves, isolamento reduzido e transmissão manual de seis velocidades, a configuração mais leve do novo 911 Carrera T, com bancos tipo concha completos, pesa apenas 1.478 quilos. Equipado assim, o carro é mais de 40 kg mais leve que o atual 911 Carrera. Pela primeira vez, o 911 Carrera T também está disponível como um conversível.
O "T" significa Touring, e na Porsche isso remonta à homologação do 911 T como um carro de turismo em 1968. O primeiro 911 T foi produzido até 1973. Desde 2017, o 911 Carrera T está de volta à linha de modelos, posicionado entre o Carrera e o Carrera S. Puro prazer de dirigir, manuseio ágil, som emotivo e foco no essencial são as características distintivas deste carro esportivo com tração traseira.
Trem de força: transmissão manual e boxer biturbo de seis cilindros
O 911 Carrera T é impulsionado pelo motor boxer biturbo de seis cilindros e 3,0 litros do 911 Carrera. Ele fornece 290 kW (394 PS) e desenvolve torque de até 450 Nm. Uma transmissão manual padrão de seis velocidades transfere a potência de tração para o eixo traseiro. Ao reduzir a marcha, uma função de aceleração intermediária (auto-blip) pode ser selecionada para compensar automaticamente e especificamente as diferenças de velocidade entre o motor e a caixa de câmbio. Com o pacote Sport Chrono padrão, o Carrera T Coupé acelera até 100 km/h em 4,5 segundos (Cabriolet: 4,7 segundos). Sua velocidade máxima é de 295 km/h (Cabriolet: 293 km/h). Em linha com sua maior potência em comparação com seu antecessor, o Carrera tem um sistema de freios maior com um diâmetro de disco de freio completo de 350 milímetros e pinças fixas de seis pistões na frente. Em combinação com o isolamento interno reduzido e a função auto-blip, o sistema de escapamento esportivo padrão cria uma paisagem sonora particularmente emocionante.
Chassi e tuning: desenvolvimento exclusivo para este modelo
Como sempre, o pacote Sport Chrono, que inclui o aplicativo Track Precision, faz parte do equipamento padrão do 911 Carrera T. Além disso, pela primeira vez a Porsche está equipando o modelo com direção do eixo traseiro como padrão em combinação com uma relação de direção mais direta no eixo dianteiro, otimizando significativamente o manuseio. A aceleração lateral é gerada mais rapidamente e a direção responde mais diretamente, enquanto a estabilidade é aumentada simultaneamente. O ajuste da direção do eixo traseiro foi desenvolvido especificamente para o 911 Carrera T.
A suspensão esportiva adaptativa PASM, que é rebaixada em 10 mm, também é padrão e recebeu ajuste esportivo específico do modelo para tornar o Carrera T ainda melhor e ainda mais ágil para dirigir. A direção padrão do eixo traseiro e um equilíbrio aerodinâmico otimizado exclusivamente para o 911 Carrera T permitiram que as barras estabilizadoras nos eixos dianteiro e traseiro fossem ajustadas para manuseio neutro. O 911 Carrera T tem rodas de liga leve Carrera S de 20/21 polegadas. Os pneus dianteiros são 245/35 ZR20 e os traseiros são 305/30 ZR21.
Exterior e interior
Vários recursos distinguem o Carrera T de outros modelos da série. Um adesivo com o logotipo do padrão de troca de marchas em cada uma das janelas triangulares traseiras o identifica como um representante de troca manual e particularmente purista da linha de modelos. As designações do modelo na traseira são em uma cor contrastante, Vanadium Grey. As incrustações na grade da tampa traseira, o acabamento superior e inferior dos espelhos retrovisores externos e as rodas de liga leve polidas à máquina são pintadas em Vanadium Grey Metallic correspondente. Outro recurso do Carrera T é o spoiler aerodinamicamente otimizado retirado do 911 Carrera GTS.
Para o Porsche Carrera T, o esquema de cores Legends oferece as cores da carroceria Shade Green Metallic, Crayon e Slate Grey Neo, enquanto o esquema de cores Dreams compreende Guards Red, Lugano Blue, Gentian Blue Metallic e Cartagena Yellow Metallic. O esquema de cores Shades oferece uma escolha entre os mais suaves Jet Black Metallic, GT Silver Metallic e Ice Grey Metallic. Contrasts oferece as cores sólidas Black e White. Outras cores da carroceria estão disponíveis por meio dos programas Paint to Sample e Paint to Sample Plus. A capota do 911 T Cabriolet está disponível opcionalmente nas cores Black, Red, Blue e Brown.
Esportivo e preto, com costuras contrastantes a pedido, a Porsche deu ao interior do Carrera T um visual enfaticamente purista, típico do modelo T. O cronômetro chamativo no pacote Sport Chrono padrão é proeminente no painel. Vários detalhes especiais enfatizam a exclusividade do 911 Carrera T como um carro esportivo manual: a alavanca de câmbio encurtada é coberta com um botão de câmbio de madeira laminada de nogueira de poro aberto, que oferece uma experiência visual e tátil especial. Na frente da alavanca de câmbio há um emblema com o logotipo "MT" (transmissão manual). O logotipo do padrão de mudança é impresso no lado do passageiro do painel. A lista de equipamentos padrão também inclui o volante esportivo GT aquecido e revestido em couro, equipado com um interruptor de modo. Como alternativa, um volante Race-Tex também está disponível. As incrustações decorativas no painel e no console central são Vanadium Grey, com as incrustações do painel da porta sendo de alumínio escovado preto.
Adequado ao caráter esportivo de seu interior, o Carrera T tem bancos esportivos pretos, ajustáveis eletricamente em quatro direções, com centros de assento Sport-Tex como padrão. O padrão de tecido xadrez do interior é reservado exclusivamente para o 911 Carrera T. O logotipo do 911 é costurado nos encostos de cabeça. Os clientes podem encomendar os Adaptive Sports Seats Plus (ajustáveis em 18 direções) ou bancos tipo concha completos particularmente leves como opções.
Pacotes Carrera T para exterior e interior
A exclusividade do 911 Carrera T é ainda mais reforçada pelos pacotes de design do Carrera T para o exterior e o interior. Eles vêm na cor clássica Porsche Gentian Blue para criar um contraste de cores impressionante. No exterior do carro, as incrustações na tampa traseira, os decalques Carrera T nas tampas dianteiras e traseiras e portas, os adesivos MT e as rodas de liga leve com uma face frontal brilhante vêm nesta cor. As conchas superiores dos espelhos retrovisores externos são em preto. Costuras contrastantes em Gentian Blue, em vez das costuras pretas padrão, realçam o interior e os assentos também vêm com listras contrastantes Gentian Blue. A mesma cor também adorna os cintos de segurança, o acabamento do console central e os painéis das portas, bem como as incrustações contrastantes e os logotipos 911 costurados nos encostos de cabeça.
O novo Porsche 911 Carrera T já pode ser encomendado.
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