De namorados de infância a casamentos feitos no céu, todos esses donos de Porsche se apaixonaram perdidamente por seus carros. Neste Dia dos Namorados, eles compartilham suas histórias de amor e explicam por que seus carros são para guardar.
Amor à primeira vista: Graham Lister
Em 1977, Graham Lister voou para o outro lado do mundo para buscar seu primeiro Porsche, um 911, na fábrica. Para o segundo, ele ficou mais perto de casa. “Notei um pequeno 356 A Coupe em uma rua lateral em Napier, Nova Zelândia, em 1980”, ele diz. “Eu sabia que seu dono era um colega membro do Porsche Club, então perguntei a ele, 'se você decidir vendê-lo, por favor, considere vendê-lo para mim'?”
Cinco anos depois, em 1985, o telefone tocou inesperadamente e Graham, agora com 83 anos, é dono do carro desde então. “Ele foi construído em 1958 e teve alguns donos interessantes ao longo do caminho, incluindo o tricampeão de automobilismo da Nova Zelândia e lenda do automobilismo de sua época, Paul Fahey, que teve o carro no início dos anos 1960”, ele diz.
Graham Lister em seu 356 A
Em 1986, Graham começou uma restauração do zero, antes de inscrever o 356 em vários eventos de concurso – ganhando vários títulos de prestígio. Ele então começou a fazer turnês pela Nova Zelândia e Austrália, acumulando muitas milhas e amigos.
“Ele ainda está forte e agora mostra mais de 160.000 milhas [257.495 km] no relógio”, ele diz. “E ele ainda chama a atenção! Mas na minha idade, está se aproximando rapidamente o momento em que terei que me desfazer dele. E como tenho quatro netos, não posso favorecer apenas um, então ele será vendido para outro zelador entusiasmado aqui na Nova Zelândia.”
Legado sobre rodas: Werner Kieninger
O 911 Série G de Werner Kieninger percorreu o equivalente a mais de 15 vezes o Equador e continua forte, com 630.000 km rodados.
Uma grande parte da quilometragem pode ser atribuída ao antigo dono, o presidente do clube Porsche local de Werner, que comprou o carro em 1982 e o usou todos os dias em suas viagens como representante de vendas. Quando ele faleceu, sua esposa queria que o carro fosse para alguém que o amasse tanto quanto ele. Essa pessoa era Werner.
Werner Kieninger em seu 911 (Série G)
“Eu conhecia o 911 há muito tempo antes de comprá-lo”, diz o entusiasta alemão. “Eu o via frequentemente dirigindo pela minha cidade natal, Zenting, e nunca imaginei que um dia o dirigiria.” Agora, o G-Series é o carro diário de Werner.
“Para honrar a memória do meu antigo presidente do clube e seu carro, não mudei nada”, ele diz. “Ele ainda tem a mesma placa, e todos os emblemas e distintivos. Quem sabe, talvez cheguemos a um milhão de quilômetros. É incrível o quão confiável esse carro é. Eu provavelmente não conseguirei, mas meu filho pode conseguir – ele tem 11 anos e diz que adoraria dirigi-lo um dia.”
Memorias adolescentes: Susan Brandon
O Porsche 356 azul-celeste de Susan Brandon é um acessório da família há mais de meio século. “Meu pai Joseph o comprou em 1973, ele veio para mim em 2007 e minha filha Catherine o herdará em seguida”, ela explica. “Nós o levamos para as montanhas juntas uma vez por mês – é o momento de união entre mãe e filha.”
O carro – o motorista diário de seu pai por mais de 20 anos – também é uma maneira de Susan se lembrar dele. “Quando o vejo e dirijo, penso nele”, diz ela. “Eu simplesmente estimo as memórias e os momentos loucos em que eu o dirigia, mas não era para ser…”
Catherine e Susan Brandon com seus 356
Como nas vezes em que seus pais saíam de férias, deixando a garota de 16 anos com as chaves do Porsche em caso de emergência. “Um dia, quando eles estavam fora, meu irmão me viu entrando no carro e disse 'sabe, o pai controla a quilometragem'. Mas isso era fácil de consertar... então eu fui para as montanhas ao redor de San Diego.”
“Esqueci de empurrar o assento para trás algumas vezes”, ela sorri. “Papai deve ter sabido, mas nunca disse nada.” E o plano para o resto dos dias do carro? “Nunca deixá-lo ir!”, diz Susan. “Ele já percorreu 338.000 milhas, embora alguns milhares de milhas tenham desaparecido em algum lugar entre minha casa de infância e aquelas montanhas…”
O único e verdadeiro: James Lindsay
O Porsche 911 Carrera RS 2.7 foi um carro de estreias. O primeiro 911 a usar o nome Carrera. E o primeiro Porsche a ser batizado de 'RS'. Para a família Lindsay, as estreias foram ainda mais longe. "Nosso RS 2.7 foi, na verdade, o primeiro no Reino Unido", diz James.
Trazido para o Reino Unido em 1973 como um demonstrador, ele logo foi escalado para a corrida no STP Production Sportscar Championship daquele ano – depois que o carro de corrida real não chegou a tempo. “Nick Faure dirigiu o carro até Croft, venceu a corrida e então o levou para casa.”
James Lindsay com seu pai e o 911 Carrera RS 2.7
De volta às especificações de estrada, o carro foi comprado pelo pai de James no início dos anos 1970. “Lembro-me dele dirigindo-o para correr no lago congelado em St. Moritz”, diz James, que herdou o carro em 1986.
Ele então instalou um escapamento mais barulhento e o dirigiu até o sul da França e voltou. Rapidamente retornando ao escapamento padrão – “Era muito barulhento!” – ele continuou a acumular milhas por mais de 30 anos antes de passá-lo para seu filho, Luke.
“Espero que Luke dirija o carro tanto quanto eu”, diz James. “Ele nunca me decepcionou. Sempre o mantive, mas nunca o restaurei demais. Fita adesiva cobre o vinil do assento onde ele está rachado em alguns lugares.”
O romance da estrada: Richard Raimist
Quando Richard Raimist comprou seu novo Porsche aos 20 anos, foi um sonho que se tornou realidade. Agora, 52 anos depois, ele ainda o vive. “Eu morava em Los Angeles na época e ver 356s e 911s circulando pelas ruas realmente despertou minha paixão pela Porsche”, ele diz. “Eu precisava ter um, então em 1973 comprei meu primeiro Porsche – um 911 T Targa em Sepia Brown. Mais de meio século depois, e aqui estamos!”
Esses 52 anos foram repletos de momentos memoráveis. “Minhas longas viagens pelas estradas sinuosas do cânion com outros donos de 911 sempre foram especiais”, diz Richard. Depois, houve a viagem de manhã cedo, em um encontro, que quase terminou em desastre. “Atropelamos um veado na Mulholland Drive – ele amassou o capô, mas felizmente fugiu e chegamos em casa em segurança.”
Richard Raimist e seu 911 T Targa 1973
Em 1991, o carro passou por uma transformação, incluindo um conjunto de alargadores de aço OEM '73 RS, um motor atualizado e uma nova camada de tinta Sepia Brown. Nesta especificação levemente modificada, ele ganhou vários prêmios, incluindo uma vitória de classe no Amelia Island Porsche Werks Reunion de 2024.
Ao longo dos anos, a paixão de Richard pelos carros Porsche continuou, e ele até correu nas 24 Horas de Daytona em seu 964 911 RSR de fábrica. Agora morando na Flórida, sua garagem também inclui um 911 Targa 4 GTS 2023 para combinar com seu original de 1973, e um 718 Spyder RS 2024. Ambos em Sepia Brown, é claro.
Melhores amigos para sempre: os irmãos Guzman
A Porsche sempre foi uma paixão para os irmãos Guzman, Juan Pablo e Francisco, desde que seu pai, um revendedor da Volkswagen, importou um 356 SC Coupe 1965 – um dos poucos no México na época. Ao longo dos anos, os irmãos montaram coleções impressionantes de Porsches.
Mas quais se destacam? “Para mim é meu 356 B Carrera 2 Coupe”, diz Francisco, de 65 anos. “Eu queria esse carro desde que era jovem. Acabei encontrando um no Japão, mas levei quatro anos para convencer o dono a vendê-lo para mim! Agora, já o tenho há 42 anos.”
Francisco Guzman e seu 356 B Carrera 2
Francisco também é um corredor e já participou da famosa e traiçoeira corrida de rua Carrera Panamericana muitas vezes – inclusive uma vez com sua esposa. “Ela nunca mais fará isso!”, ele sorri. Seu irmão mais velho, Juan Pablo, de 70 anos, prefere um ritmo mais confortável, mas ainda ama uma viagem de carro – usando seu novo 911 Turbo para dirigir até Acapulco nos fins de semana. O carro marca seu 26º Porsche, em um caso de amor com a marca que já dura 55 anos – até agora.
Eles podem dirigir de forma diferente, mas seu amor pela Porsche é unânime. Em 1989, Francisco fundou o Porsche Club México, enquanto Juan Pablo é o atual presidente do clube. “É meu bebê!”, diz Francisco. Juan-Pablo está igualmente entusiasmado. “Mudou minha vida”, ele explica. “A cada duas semanas, damos uma volta, cercados por amigos e carros Porsche. É lindo.”
Juan Pablo Guzmán em um 911 (964)
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