A estreia mundial do 911 Turbo em 1974 no Salão do Automóvel de Paris foi uma sensação. Retornamos a um lugar que testemunhou o início de uma nova era há meio século para contar uma história de audácia, energia e elegância atemporal.
Os Champs-Élysées e o Palácio do Eliseu estão a uma pedra de distância enquanto passeamos onde Paris está no seu estilo mais elegante - très chic, poderíamos dizer. Um ronco de aprovação emana da parte traseira. Ao lado da ignição à esquerda, uma vitrine aparece de repente enquadrada na cor do nosso carro. Oito letras douradas nos informam que é a casa de moda Givenchy.
Hubert de Givenchy co-inventou o clássico "little black dress". Isso foi pouco mais de uma década antes do primeiro Turbo, mas o famoso vestido envelheceu bem. Um clássico. Confiante. Atemporal. Emocionante. Não muito extravagante, mas também não excessivamente simples. Enquanto o espírito dos tempos pode mudar instantaneamente, ele sempre será uma ótima escolha para praticamente qualquer ocasião. Mas espere um minuto - ainda estamos falando de moda aqui ou agora estamos falando do carro? De qualquer forma, estamos falando de apelo duradouro. E estilo icônico.
Paris é um lugar de energia para o Turbo.
Há meio século, ele ganhou aceitação social na Porte de Versailles. O mundo acabara de passar pela crise do petróleo. Dirigir aos domingos havia sido proibido na Alemanha como resultado. E isso ainda pairava no ar nos salões de exposição. Lançar um novo carro esportivo tão rápido e potente como este naquele momento foi uma decisão audaciosa. Na Alemanha, onde também celebravam a conquista da Copa do Mundo, surgiram algumas dúvidas. Mas o comunicado de imprensa da Porsche na época falava do Turbo com termos orgulhosos e sem reservas: "Apesar de seu desempenho excepcional, o novo Porsche dispensa todos os atributos negativos dos picos de desempenho convencionais. Seu design não é nem duro nem espartano, e sua condução não é sensível." Naquele outubro, há 50 anos, a tecnologia de competição automobilística culminou no segmento de luxo. Em uma classe própria, o 911 Turbo reivindicou um status especial desde o início. Alguns o chamam de autoridade. Mas o que sempre esteve presente é o enorme respeito.
O Turbo transborda consistência e energia. Um dinamismo imenso que tem muito a ver com a audácia empreendedora por trás dele. Porque não basta simplesmente equipar um produto excepcional com desempenho. Também requer atitude. Com seu forte caráter, o Turbo incorpora o princípio da Porsche. Às vezes, é sinônimo da marca.
O Turbo tornou-se uma filosofia de vida.
Na cidade olímpica de 1924 e 2024, vem à mente o Barão Pierre de Coubertin. Ao estabelecer os Jogos Olímpicos modernos, o parisiense defendeu a competição internacional sob um lema que se aplica a todos igualmente: mais rápido, mais alto, mais forte. Muitos transbordam de energia, mas nas Olimpíadas tudo se resume a alcançar o ápice no momento certo. Que ideia cativante ter o Turbo fazendo uma aparição no Stade de France. Como o ás, a carta trunfo que se tornou no jogo do quarteto de carros.
Turbo se tornou uma filosofia de vida: dar tudo de si; demonstrar o que é possível. O termo entrou no vocabulário comum, representando um padrão. Na Alemanha, há o "Turbo-Abitur" ou diploma de ensino médio acelerado. Guias de autoajuda explicam como turbinar seu negócio, produtividade, autoconhecimento, entre outros. Até a versão mais recente do aplicativo de IA ChatGPT apresenta o sufixo "Turbo". É uma palavra poderosa, que realmente faz diferença.
A Turbo desafia até o antigo ditado de que não se pode viver apenas de amor e ar fresco. Oh sim, você pode. E onde, se não aqui? Atrás de nós, no motor, o escapamento está impulsionando uma turbina que, por sua vez, comprime o ar nos cilindros. Na cidade do amor, com suas 37 pontes sobre o Rio Sena, tudo parece estar romanticamente conectado. Desfrutar ao máximo é uma questão de atitude, florescendo em sua própria responsividade pessoal.
Um carro que pode tirar o seu fôlego.
O retorno a Paris torna-se uma história de amor acelerada. Com um carro que pode tirar o seu fôlego. Entradas de ar generosamente dimensionadas fornecem-lhe o seu oxigênio vital. De todos os ângulos, a traseira parece elevar-se. Mesmo os primeiros dias da Porsche Sport Driving School podem ser atribuídos ao Turbo, pois para alguns, este primeiro 911 de produção em série assertivo era difícil de controlar. O atraso do turbo, aquele silêncio enganador antes da erupção vulcânica, agora é apenas uma lembrança distante. E uma vez que alguém o dominou, não queria mais abrir mão desse impulso de qualquer maneira. É tudo uma questão de controle. Mas mesmo gerações posteriores do Turbo, um piloto de teste ainda observou: "Seus fãs ficarão encantados, pois ainda é uma fera."
"Paris é uma festa móvel", escreveu Ernest Hemingway. As ruas de Montparnasse ensinaram ao laureado com o Nobel que todos deveríamos ser felizes como reis, pois o mundo está cheio de tantas coisas. Ele nunca chegou a conhecer o nosso rei dos carros esportivos, mas provavelmente teria gostado.
Seguindo em frente desta incursão pela literatura e adentrando na cidade, é hora de se deleitar com o próximo encontro histórico do Turbo: a França também é o lar da turbina, inventada exatamente 200 anos atrás pelo engenheiro Claude Burdin, originalmente como uma roda d'água. A palavra latina para vórtice – ou sua forma genitiva turbinis – foi a inspiração para o Turbo – uma descoberta que ainda faz a mente dos fãs de Turbo girar até hoje.
Em qual outro carro esportivo frear é tão prazeroso quanto acelerar? É a continuação da elegância com força bruta. O Turbo nunca foi sobre ostentação, mas demonstra um saudável grau de desafio ao desacelerar. Características excepcionais para quem sabe lidar facilmente com a pressão. Mas não se preocupe – simplesmente saber que a opção está lá é reconfortante. Efeito, habilidade, capacidade – o espírito maximizado do Turbo tem muito a ver com supremacia.
O que aparentemente é transferido para o volante com o sutil assobio que você ouve quando o turbocompressor entra em ação. O som inconfundível de um Turbo rapidamente alcança o ouvido, de onde faz a alma vibrar. Até Herbert von Karajan, um entusiasta maestro, incluindo atrás do volante de seu 911 Turbo, viu a interação entre homem, máquina e motor como uma orquestra. Harmonia em prestíssimo. Timbre: rico.
Um Turbo não precisa de um destino específico. Não é apenas tecnicamente que ele incorpora um sentido eterno de aventura. Cada geração é uma consequência do progresso e é dotada do mesmo apelo intrigante que o cercava em sua estreia no salão do automóvel em 1974. Não surpreendentemente, ele faz seus pensamentos girarem. O ritmo do dia nos leva para fora da cidade – para o exuberante e majestoso Palácio de Versalhes. Isso não é um adeus. Adicionamos uma frase de Hemingway ao diário de bordo do Turbo: "Se você teve a sorte de viver em Paris quando jovem, então onde quer que você vá pelo resto da vida, ela fica com você."
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