Entre 1964 e 1971, Lins competiu nas 24 Horas de Le Mans e na Targa Florio, na Sicília. Ele venceu o Campeonato Europeu de Subida de Montanha para carros esportivos em um Porsche Carrera 6.
Michael Steiner, membro do Conselho Executivo de Pesquisa e Desenvolvimento, deseja "Tudo de melhor para Rudi Lins em seu grande aniversário e agradecemos por suas muitas corridas pela Porsche. Lembramos com carinho de sua época como piloto de fábrica, quando ele conduziu com sucesso o Porsche Carrera 6 nos anos sessenta."
Rudi Lins nasceu em 28 de junho de 1944 em Bludenz, Vorarlberg, Áustria. Ele cresceu com uma paixão por carros esportivos. Seu pai tinha uma oficina autorizada da VW em sua cidade natal e foi um dos primeiros concessionários da Porsche no país. Após treinar para se tornar mecânico de automóveis, Rudi trabalhou no negócio da família. Lins iniciou sua carreira como piloto de corridas na corrida de subida de montanha austríaca Axamer Lizum em um Porsche 356 S.
Ainda em seus vinte e poucos anos, ele se tornou campeão nacional austríaco em 1965. Nos três anos seguintes, ele conquistou o título de campeão austríaco de subida de montanha. Lins comemorou seu maior triunfo em 1967, quando venceu o Campeonato Europeu de Subida de Montanha para carros esportivos em um Porsche Carrera 6. No ano seguinte, ele conquistou o segundo lugar. Décadas depois, Lins ainda se entusiasma com o carro leve, com seu chassi tubular e carroceria de plástico.
Nos anos setenta, junto com Hans Herrmann, Lins competiu em várias corridas de resistência pela Porsche Salzburg KG em um Porsche 917. Após participar das 1000 km de Zeltweg em junho de 1971 com um 911 S, Lins encerrou sua carreira no automobilismo. O entusiasta de esportes aquáticos e de inverno passou os próximos anos viajando e, em meados dos anos setenta, assumiu a concessionária da família.
Desde sua aposentadoria, Rudi Lins tem estado envolvido com a equipe de Patrimônio e Museu da Porsche como testemunha e parceiro em entrevistas. Ele também participa ocasionalmente de rallys de carros antigos.
Siga a Porsche