A Porsche apresenta o 911 Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition, uma edição especial do lendário 911. Este carro exclusivo presta homenagem ao centenário das 24 Horas de Le Mans e celebra a história da Porsche no célebre Circuito de la Sarthe.
O 911 Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition é inspirado em dois carros vencedores: o Porsche 356 SL e o 911 GT1 '98. Ao reinterpretar seus elementos de design, o resultado é um carro esportivo moderno. O modelo da edição está disponível exclusivamente no mercado francês.
"Estamos muito orgulhosos de apresentar este modelo hoje", diz Marc Meurer, diretor administrativo da Porsche France. Porsche Exclusive Manufaktur."
Um parceiro importante para a realização desta edição especial foi também o Automobile Club de l'Ouest (ACO). “A história das 24 Horas de Le Mans está intimamente ligada à da Porsche. Uma marca de prestígio que celebra este ano o seu 75º aniversário. Esta edição de mercado é uma homenagem fantástica à maior corrida de resistência do mundo", disse Pierre Fillon, presidente da ACO. "Gostaríamos de agradecer à Porsche por seu compromisso com as corridas de resistência e por continuar a dar aos entusiastas de automóveis algo com que sonhar.”
A edição especial é baseada no 911 Carrera GTS. O motor boxer de seis cilindros turboalimentado de 353 kW (480 cv, 911 Carrera GTS: consumo de combustível* combinado (WLTP) 11,4 – 10,4 l/100 km, emissões de CO₂* combinado (WLTP) 258 – 236 g/km) em combinação com o chassi de desempenho padrão oferece o desempenho típico da Porsche. Os clientes podem escolher entre uma transmissão manual de 7 velocidades e uma transmissão PDK de 8 velocidades.
Com detalhes de Le Mans e elementos de design recém-interpretados dos carros vencedores
O conceito do 911 Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition está amadurecendo desde 2020. A ocasião especial foi o 100º aniversário das 24 Horas de Le Mans. Numerosos detalhes de design foram desenvolvidos especificamente para este 911. Por exemplo, um emblema com o logotipo "24h Le Mans" e uma coroa de louros na grade da tampa traseira, bem como um emblema de alta qualidade com o contorno da pista de Le Mans em tricolor francês e as letras de aniversário no pilar B são lembretes do clássico das corridas endurance. O decalque decorativo “Born in Le Mans, Manufactured in Zuffenhausen” na parte traseira também chama a atenção, destacando a cooperação suprarregional. Elementos individuais do interior também podem ser vistos como uma homenagem às corridas de 24 horas: por exemplo, a pista de corrida de Le Mans em relevo no apoio de braço central, o logotipo "24h Le Mans" nos apoios de cabeça ou as letras do modelo nas soleiras das portas.
Além disso, os dois carros vencedores de Le Mans, 356 SL (1951) e 911 GT1 '98, serviram de fonte de inspiração para o 911 Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition. As características do 356 SL podem ser encontradas em uma versão moderna no exterior da edição. Le Mans Silver Metallic (7SD) cita a cor exterior do primeiro vencedor das 24 Horas de Le Mans na época e foi reeditado especialmente para o modelo especial como parte do programa "Paint to Sample Plus". Como o 356 SL quando ganhou em 1951, o modelo especial 911 também apresenta o número inicial “46” no exterior. . O volante esportivo GT também tem acabamento em couro Graphite Blue. Detalhes elegantes são definidos pela cor contrastante Cayon. Ele pode ser encontrado no marcador das 12 horas no volante em couro Graphite Blue, nos mostradores do painel de instrumentos e relógio SportChrono, bem como na costura decorativa.
O outro ponto de partida para elementos de design recém-interpretados foi o 911 GT1 '98. Os aros do modelo da edição, por exemplo, são pintados em Aurum e trazem fineline em Le Mans Silver Metallic. As janelas laterais na parte traseira vêm com uma decoração decorativa em preto. Isso cria visualmente a impressão de saídas de ar (persianas), como as do carro de corrida vencedor. Além disso, os cintos de segurança vermelhos lembram o 911 GT1 '98. Cada comprador da edição recebe um porta-chaves individual e uma capa de carro em Azul Grafite para uso interno.
Porsche e Le Mans
O 911 Carrera GTS Le Mans Centenaire Edition sintetiza a ligação entre a Porsche e as prestigiadas 24 Horas de Le Mans: a Porsche compete ininterruptamente desde 1951. Desde então, o fabricante de carros esportivos alcançou um total de 19 vitórias gerais e 110 vitórias na classe – um histórico único. Após suas primeiras participações, a corrida tornou-se parte do DNA da marca Porsche. E foram as corridas que repetidamente levaram a fabricante de carros esportivos a inovações tecnológicas. A Porsche testou uma série de novos desenvolvimentos na pista de Le Mans antes de serem usados em carros de produção em série.
Como parte das 24 Horas de Le Mans deste ano, a Porsche lançou uma campanha especial de arrecadação de fundos: para cada uma das voltas da corrida conduzidas pelos três Porsche 963 de fábrica, 750 euros foram destinados a um pote especial em benefício do "Racing for Charity". campanha. Por ocasião do seu aniversário, a Porsche aumentou a doação resultante de 549.750 euros para 911.000 euros. O dinheiro foi para as associações Kinderherzen retten e Interplast Germany e.V. bem como a Ferry Porsche Foundation.
Porsche 356SL
A Porsche está intimamente ligada à história de Le Mans. Em 1951, o fabricante de carros esportivos participou pela primeira vez. Os pilotos franceses Auguste Veuillet e Edmond Mouche alcançaram a vitória na classe em um 356 SL e terminaram em 20º geral. O Porsche 356 SL foi o primeiro veículo alemão a competir novamente em Le Mans após o fim da Segunda Guerra Mundial. O sufixo "SL" significava "Super Leicht" (Super Light) - baseado no italiano "Super Leggera" - e se referia ao corpo de alumínio aerodinamicamente otimizado com tampas de cubo de roda.
Porsche 911 GT1 '98
Depois que a Porsche trouxe pela primeira vez derivados de motor central do 911 para a linha de partida em Le Mans em 1996 e 1997, o 911 GT1 '98 representou o ponto alto do desenvolvimento do 911 para o automobilismo naquela época. Seu motor de seis cilindros de 3,2 litros com dois turbocompressores produz cerca de 550 cv. A pioneira electrónica do motor permite um consumo de combustível muito baixo – uma vantagem decisiva em Le Mans. Igualmente inovador: o 911 GT1 '98 tinha um monocoque de fibra de carbono e um revestimento externo de plástico. Em 1998, a equipe de trabalho com Laurent Aïello, Allen McNish e Stéphane Ortelli conquistou a 16ª vitória geral em Le Mans para a fabricante de carros esportivos neste veículo.
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