Uma visita à Porsche na Retro Classics em Stuttgart é sempre uma viagem através do tempo. Este ano, o fabricante de carros esportivos celebrará seu aniversário "Além do Desempenho - 50 Anos de Porsche Turbo" na feira de carros clássicos para fãs e entusiastas de carros esportivos, apresentando exposições impressionantes de 25 a 28 de abril de 2024.
A Retro Classics atrai multidões de entusiastas de carros clássicos e esportivos de todo o mundo para Stuttgart. Para a Porsche, a feira não é apenas um jogo em casa, mas uma peça central em seu calendário de eventos anuais. De quinta-feira a domingo, de 25 a 28 de abril de 2024, o fabricante de carros esportivos apresentará uma seleção extraordinária de exposições lá. "Este ano estamos celebrando o 50º aniversário do Turbo na Retro Classics. Nenhum outro modelo reflete o impulso inovador da empresa de forma tão marcante quanto os derivados Turbo", diz Achim Stejskal, Diretor de Patrimônio e Museu da Porsche.
Em 1974, o fabricante de carros esportivos apresentou o primeiro 911 Turbo da série no Salão do Automóvel de Paris. Uma tecnologia que migrou do automobilismo para a produção em série no estilo característico da Porsche. No sábado, 27 de abril, às 14h, Thomas Krickelberg, Gerente de Projeto na linha de modelos 911/718 da Porsche, e Frank Jung, Chefe do Arquivo da Empresa, conversarão com o piloto de corridas Monegasque e vencedor das 24 Horas de Le Mans, Stéphane Ortelli, sobre o Turbo.
Após isso, Ortelli, que venceu a corrida de 24 horas pela Porsche no Porsche 911 GT1 em 1998, junto com os companheiros de equipe Laurent Aïello e Allan McNish, estará disponível para solicitações de autógrafos. Além do Turbo Talk, os visitantes do estande da feira também podem participar de visitas guiadas sobre o tema dos 50 anos de Turbo.
50 anos depois: o presente de aniversário anteriormente dado.
No estande A74 no Hall 1, a empresa mostrará o primeiro 911 Turbo - aquele que viu a Porsche inaugurar uma nova era. O modelo exposto é único em seu tipo, sendo o Porsche 911 Turbo "No. 1", que Louise Piëch recebeu em seu 70º aniversário no verão de 1974.
Ao contrário dos modelos Turbo oferecidos pelo fabricante a partir da primavera de 1975, o presente de Piëch tem a carroceria estreita do 911 Carrera. O capô do carro esportivo de 176 kW (240 PS) ostenta o logotipo "Carrera" em vez do logotipo "Turbo". Para ver as pitorescas paisagens montanhosas da Áustria em cores realistas, a filha de Ferdinand Porsche optou por não escurecer o pára-brisa. Uma placa no porta-luvas traz as iniciais LP e a inscrição: Turbo-Porsche No. 1, Stuttgart-Zuffenhausen, 29 de agosto de 1974.
Carros raros e extremamente rápidos.
A próxima joia no estande é um 911 Turbo 3.0 Coupé de 1975. Este Porsche em Silver Green Diamond foi um dos primeiros 30 Turbos a serem concluídos na produção em série. Os espelhos combinavam com os da Carrera e eram pintados na cor exterior, enquanto as asas mais largas eram soldadas à mão no corpo. Outro atrativo no estande de mais de 500 metros quadrados é um 911 GT2 com extensões de asa e entradas de ar adicionais.
Para fornecer ar suficiente ao motor Turbo, a asa traseira ajustável tinha aberturas laterais. O equipamento no carro esportivo de 1996 era espartano, garantindo que não houvesse um único grama estranho a bordo. As portas e o capô eram feitos de alumínio, os vidros traseiros e laterais eram feitos de vidro fino, e o fabricante dispensava totalmente material isolante. O motor biturbo tinha 20 PS a mais de potência do que a versão padrão.
Corredores leves e motores potentes.
Também em exposição na feira está o 911 GT1 '98, um esportivo leve que pesa apenas 970 quilogramas. Ao contrário de seu antecessor com uma frente de aço, o carro esportivo de motor central apresentava um monocoque de fibra de carbono e uma carroceria de plástico. O motor de seis cilindros de 3,2 litros refrigerado a água, com dois turbocompressores, gerava cerca de 404 kW (550 PS). Graças à eletrônica de motor inovadora, o consumo de combustível era muito baixo, uma vantagem decisiva nas corridas de Le Mans. Este modelo serviu como veículo de teste durante toda a sua carreira e, posteriormente, como substituto para sessões de fotos.
O 911 Turbo S foi um dos apenas 435 modelos construídos pela Porsche Exclusive. Com 331 kW (450 PS), o motor boxer bi turbo refrigerado a ar era um dos mais potentes da geração 993 do 911. O chassi do carro esportivo foi rebaixado em 15 milímetros, e a carroceria apresentava um pacote aerodinâmico com spoilers dianteiro e traseiro. Os quatro tubos de escape eram particularmente marcantes. Os visitantes da feira que derem uma olhada no interior verão que quase todas as partes plásticas estão cobertas com couro.
Um duo composto por um carro esportivo e um avião.
Há uma história especial por trás do mais recente modelo Turbo no estande. O 911 Turbo S "Duet" de 2020 é o produto de uma cooperação entre a Porsche e o fabricante de aeronaves Embraer. Aqueles que optaram pelo jato executivo Phenom 300E na época podiam adquirir um 911 Turbo S personalizado com acabamento em dois tons de prata. Em muitos de seus detalhes, o carro esportivo de 650 PS lembra a aviação. Por exemplo, as entradas de ar laterais e as guarnições nas janelas laterais em cromo brilhante evocam a aparência de motores a jato. O registro individual do jato associado pode ser encontrado na parte inferior da asa traseira, bem como na chave do veículo do modelo, que foi produzido em uma série limitada de dez unidades. Em uma referência à redação nas asas das aeronaves, os painéis das soleiras das portas trazem as palavras "No step".
Além dos veículos emocionantes da era Turbo, a Porsche também apresentará dois motores em exposição. Enquanto um motor de 1988 representa a segunda geração do Turbo, o outro vem da sétima geração. Entre os dois modelos do 911 Turbo - o primeiro era chamado de 930 internamente, o segundo 991 - houve um intervalo de 26 anos e 220 PS.
Em uma vitrine no estande, a Porsche mostrará diversos itens do arquivo, como o desenho do logotipo Turbo de 1974, anúncios e o cartão de equipamentos do primeiro Turbo. A loja do museu, integrada ao estande da feira, oferece aos visitantes produtos selecionados relacionados à Porsche, além de uma coleção especialmente criada para o aniversário do Turbo.
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